Rene Vietto à Ayrton Senna, la F1 et Love Song

Je voulais remercier le journal nice-matin pour un article touchant pour moi, il parle de mon Père ancien coureur cycliste, à un moment de sa carrière ou il était jeune et pensé avoir le temps de gagner le tour de France, une autre époque ou il y avait l'honneur avant l'argent, j'ai tellement d'anecdote qu'il ma raconté, de ses amis, et amies... :)

Le championnat du monde est-il relancé ? Après le règne sans partage de Jenson Button, seulement sixième à Silverstone, depuis le début de la saison, Sebastian Vettel, auteur de la pole samedi, a signé dimanche lors du Grand Prix de Grande-Bretagne sa deuxième victoire de la saison, confirmant les progrès de Red Bull qui réussit le doublé grâce à Mark Webber. Rubens Barrichello complète le podium.

En attendant de savoir de quoi sera fait 2010, il est déjà bon d'imaginer que le championnat du monde 2009 n'est pas encore plié. On en doutait alors que le Grand Prix de Silverstone sonnait déjà la moitié de la saison, une trêve de trois semaines étant programmée jusqu'à la prochaine course à Hockenheim. L'homme à l'origine de ce vent d'optimisme a pour nom Sebastian Vettel. Seul pilote à avoir déjà brisé l'hégémonie de Jenson Button cette saison, l'Allemand, déjà sur la plus haute marche du podium donc en Chine, a signé sa deuxième victoire de la saison dimanche à Silverstone d'où il repart avec le hat-trick : pole-victoire-meilleur tour en course.

Annoncé depuis le coup de force de Red Bull tant en essais libres qu'en qualifications, ce succès s'est dessiné dès les premiers tours du Grand Prix de Grande-Bretagne. Pourtant plus chargé en essence que ses principaux poursuivants sur la grille de départ, Vettel s'est rapidement envolé en tête de la course pour signer un cavalier seul qui ne souffre d'aucune contestation. "J'ai tout fait pour m'échapper. J'avais une voiture extraordinaire, de supers pneus", appréciait-il.

Maître de la pluie, comme les deux premières victoires de sa carrière l'attestaient (à Monza en 2008 et à Shanghai donc en 2009), le jeune Allemand, que l'on présente déjà comme le successeur de Michael Schumacher, a prouvé qu'il pouvait gagner dans des conditions de course normales. Il le doit notamment à une monoplace considérablement retouchée par Adrian Newey. "Il faut savoir qu'on a récupéré des éléments de la voiture que jeudi soir et les mécanos ont dû travailler jusdqu'au dernier moment pour préparer la monoplace", expliquait Vettel, heureux de disposer d'une RB5 plus que jamais capable de rivaliser avec les Brawn GP.

Bataille de champions du monde en queue de peloton

La preuve, Mark Webber s'est en effet hissé au volant de la deuxième Red Bull sur la deuxième marche du podium, comme en Chine, à défaut d'obtenir la première victoire de sa carrière. L'Australien a profité de son premier arrêt au stand, dans le 20e tour, pour coiffer Rubens Barrichello qui se contente donc de la troisième place. Mieux que son coéquipier, le leader du championnat du monde, Jenson Button qui, incapable de faire monter ses pneus en température samedi et donc seulement sixième sur la grille de départ (sa plus mauvaise qualification depuis le début de la saison), a péniblement réussi à accrocher la sixième place après avoir raté son départ, reculant alors de trois crans pour batailler au coeur du peloton.

Toujours large leader du championnat du monde avec 23 points d'avance sur Barrichello et 25 sur Vettel, Button doit aujourd'hui savourer le confortable matelas qu'il s'est confectionné en début de saison à la faveur de ses six victoires lors des sept premières courses. Car il est dit que les autres écuries du plateau, Red Bull en tête, mais aussi la Scuderia Ferrari qui a placé ses deux pilotes dans les points (Felipe Massa échoue au pied du podium et Kimi Räikkönen marque le point de la huitième place), Williams (cinquième place de Nico Rosberg) en encore Toyota (7e et 9e places respectivement pour Jarno Trulli et Timo Glock), n'ont pas abandonné la partie.

Le calvaire suit son cours en revanche pour McLaren Mercedes et Renault. Il faut en effet plonger le nez en queue de peloton pour trouver trace de Fernando Alonso et de Lewis Hamilton. Et si le duel que se sont livré les deux champions du monde en piste s'est révélé passionnant à suivre, ce match pour la 13e place arbitré par les BMW de Robert Kubica (13e) et Nick Heidfeld (15e) faisait peine à voir. Comme l'issue de la course de Sébastien Bourdais. A lutte avec Heikki Kovalainen derrière cette brochette de champions du monde, le Français a perdu son aileron avant dans un contact avec la monoplace du Finlandais pas décidé à lui céder l'intérieur dans le 34e tour. Puis c'est un problème hrydraulique qui l'a contraint à mettre le clignotant quatre tours plus loin. Quand ça ne veut pas...

Le Britannique Jenson Button (Brawn GP) a remporté le Grand Prix de Turquie, 7e des dix-sept épreuves du Championnat 2009 de Formule 1, dimanche sur le circuit d'Istanbul, devant les deux Red Bull de l'Australien Mark Webber, 2e, et de l'Allemand Sebastian Vettel, 3e.Le Britannique Jenson Button (Brawn GP) a remporté le Grand Prix de Turquie, septième des dix-sept épreuves du Championnat 2009 de Formule 1, dimanche sur le circuit d'Istanbul.

Il devance les deux Red Bull de l'Australien Mark Webber, deuxième, et de l'Allemand Sebastian Vettel, troisième.

Button, en remportant sa sixième victoire en sept courses, prend d'ores et déjà une sérieuse option sur le titre, que pas un pilote ne semble en mesure de lui disputer.

Son coéquipier, Rubens Barrichello, très vindicatif cette semaine, avait affirmé être candidat au sacre. Dimanche, le Brésilien n'a pas été à la hauteur de ses ambitions, multipliant d'abord les fautes, pour finalement abandonner sur problème mécanique, alors qu'il était en toute fin de peloton.

Mais la déception du jour est le fait de Vettel, jamais en position de déborder Button. L'Allemand, désigné comme son principal rival, avait réalisé la pole samedi, laissant augurer la fin de l'hégémonie du pilote Brawn GP.

Dimanche, il n'a fait malheureusement illusion que quelques virages, au premier tour, le temps de commettre une petite faute et de se faire dépasser par le leader du Championnat.

Button, pourtant plus chargé en essence, a alors pris régulièrement plus d'une demi-seconde d'avance sur lui au tour. La lutte pour la victoire était alors terminée. Vettel, qui avait choisi une stratégie en trois arrêts, termine troisième, derrière son coéquipier Mark Webber, auteur d'une course sage en deux stops.

La Brawn GP, comme l'ont rappelé Felipe Massa et Fernando Alonso cette semaine, est décidément la meilleure voiture, de loin, du plateau. Si l'écurie de Ross Brawn maintient un tel écart avec la concurrence, le titre sera pour Button.

Jarno Trulli, sur Toyota, est quatrième, ce qui marque le retour au premier plan annoncé de son écurie, devant Nico Rosberg (Williams), cinquième.

La première Ferrari, celle de Massa, est sixième, bien loin des attentes suscitées par les troisième et quatrième places obtenues par la Scuderia à Monaco. Kimi Räikkönen, neuvième, échoue à la porte des points.

Robert Kubica (BMW Sauber), septième, marque ses premiers points de la saison, alors que Timo Glock est huitième. Le champion en titre, Lewis Hamilton, finit treizième, devant son coéquipier Heikki Kovalainen. Les McLaren-Mercedes ont décidément un grand retard à rattraper.

Les pilotes Toro Rosso, qui avaient trusté le fond de grille tout le week-end, ont terminé quinzième (Sébastien Buemi) et dix-huitième et dernier (Sébastien Bourdais).

Classements du Championnat du monde :

Classement des pilotes:

1. Jenson Button (GBR) 61,0 pts

2. Rubens Barrichello (BRA) 35,0

3. Sebastian Vettel (GER) 29,0

4. Mark Webber (AUS) 27,5

5. Jarno Trulli (ITA) 19,5

6. Timo Glock (GER) 13,0

7. Nico Rosberg (GER) 11,5

8. Felipe Massa (BRA) 11,0

9. Fernando Alonso (ESP) 11,0

10. Kimi Räikkönen (FIN) 9,0

11. Lewis Hamilton (GBR) 9,0

12. Nick Heidfeld (GER) 6,0

13. Heikki Kovalainen (FIN) 4,0

14. Sébastien Buemi (SUI) 3,0

15. Robert Kubica (POL) 2,0

16. Sébastien Bourdais (FRA) 2,0

Classement des constructeurs:

1. Brawn 96,0 pts

2. Red Bull 56,5

3. Toyota 32,5

4. Ferrari 20,0

5. McLaren 13,0

6. Williams 11,5

7. Renault 11,0

8. BMW 8,0

9. Toro Rosso 5,0

Source : AOL Sport

Sebastian Vettel s'est emparé ce samedi à Istanbul de la troisième pole position de sa carrière et ouvrira donc la grille demain à l'extinction des feux du Grand Prix de Turquie. Le pilote Red Bull Racing devance les deux Brawn GP de Button et Barrichello.



Les temps des qualifications ici : clic

Les quantités d'essence embarquées à Monaco avaient révélé que Vettel était le mieux placé pour rafler la en pole position. Quelles qu'elles soient cette fois-ci, l'Allemand n'a pas laisser échapper une nouvelle fois le précieux sésame, mettant fin à la domination de Jenson Button. Le Britannique ne sera cependant pas bien loin, et alignera sa BGP001 sur la première ligne aux côtés du seul pilote l'ayant battu cette saison.

Rubens Barrichello et Mark Webber, remplissent à merveille leur rôle d'équipier et occuperont dans cet ordre la seconde ligne. Retrouver les deux Ferrari en Q3 est désormais une habitude depuis le Grand Prix d'Espagne et leur bond en avant : Kimi Räikkönen et Felipe Massa ont réalisé les sixième et septième temps. Jarno Trulli devance les deux pilote dela Rossa mais pourrait bien se retrouver derrière au premier virage, victime du KERS embarqué par les deux F60.

Qualifié in-extremis en Q3, Fernando Alonso n'a pu faire mieux que huitième, devant Nico Rosberg et Robert Kubica. La deuxième BMW de Nick Heidfeld n'a pas passé la Q2 mais n'en est pas bien loin, onzième temps, confirmant ainsi tout le bien que l'on pense du double diffuseur. Kazuki Nakajima et Timo Glock doivent se contenter des douzième et treizième places.

Si bien placées pendant les essais libres, les McLaren-Mercedes ont sombré. La première MP4-24 de Kovalainen n'est que quatorzième, juste devant la Force India à moteur identique de Sutil, qui réalise l'exploit de se qualifier une deuxième fois consécutive en Q2.

Parti à la faute à Mirabeau en qualifications à Monaco, Lewis Hamilton n'a rien à se reprocher et ne peut que constater les carences de son bolide. Nelson Piquet Jr, parti deux fois à la faute dans le triple gauche, Giancarlo Fisichella, et les deux Toro Rosso de Buemi et Bourdais sont également restés à quai en Q1.

Source : GPUpdate

Toi qui me manque,
Je t'aime si fort...........................♥♥

Trop belle chanson d'amour... à vous faire partager...

<<<>>> Cette image humoristique, mais tellement réaliste, du dernier grand prix d'Espagne, on ce demande si c'est vraiment de l'humour, une fois de plus, on dit qu'il n'y à soit disant pas de consihne d'écururie, mais je doute très fort !!!

Rubens méritte de gagner des coursses, encore une fois de plus louper pour ce grand pris de préstige à Monaco, mais quand viendras son tour, ou plutôt l'autorisation de gagner !!! quand Button auras des ennuis mécaniques !!!



A dix minutes du départ du GP de Monaco, il fait très beau en Principauté. Il fait 25°C dans l'air, 42°C sur la piste.

1e tour : Les cinq feux s'allument puis s'éteignent : la meute est lâchée ! Button profite bien de sa pole et vire en tête devant Barrichello, qui a pris l'avantage sur Räikkönen. Tout le peloton franchit le premier virage sans incident.

2e tour : En tête, les deux Brawn sont déjà en train de creuser l'écart sur la Ferrari de Räikkönen et sur la Red Bull de Vettel. Bourdais est en 13e position. Plus loin, Hamilton dépasse Kubica à l'entrée du tunnel. Le pilote BMW s'arrête à son stand.

3e tour : En 2e position, Barrichello reste collé aux basques de Button. En 4e position, Vettel est suivi de près par Massa, sans être menacé pour autant..

6e tour : En 4e position, Vettel joue en fait les bouchons. Massa essaie de l'attaquer à la sortie du tunnel, par l'extérieur. La Ferrari et la Red Bull se frôlent, mais le Brésilien ne passe pas.

7e tour : Massa ne relâche pas sa pression. Dans la descente de Mirabeau, Vettel semble à la limite. IMassa réattaque à la sortie du tunnel. Il tire tout droit dans la chicane du port. Obligé de rendre la place, il laisse passer l'Allemand avant le Bureau de Tabac. Rosberg en profite pour s'infiltrer.

10e tour : Rosberg tente une attaque au freinage de Sainte-Dévote, mais ne passe pas. A la radio, l'équipe Brawn dit à Barrichello (2e) de préserver ses pneus. A la chicane du port, Vettel finit par se faire passer par Rosberg, puis Massa et Kovalainen un peu plus loin. Il rentre à son stand, suivi par Hamilton.

11e tour : Buemi rate son freinage à Sainte-Dévote et percute Piquet par l'arrière. Les deux monoplaces se retrouvent dans l'échappatoire. Seul le Brésilien repart. Il regagne son stand, mais c'est pour abandonner.

12e tour : En 2e position, Barrichello semble en difficulté avec ses pneus tendres, tout comme l'était Vettel. Räikkönen est revenu dans ses roues.

14e : En 3e position, Räikkönen perd du temps. Ferrari va peut-être vouloir changer sa stratégie.

15e tour : Räikkönen aux stands ! Il repart au bout de 8"4, en pneus durs.

16e tour : Vettel tape le rail à Sainte-Dévote. C'est l'abandon pour l'Allemand. Barrichello rentre pour son premier arrêt.

17e tour : Au tour de Button de passer à la pompe. Il repart en pneus durs, au bout de 7"0.

18 tour : Button retrouve la piste en 2e position, derrière Rosberg et juste sous le nez de Massa. Barrichello, lui, est 6e. Rosberg ravitaille justement. Il repart en pneus durs.

20e tour : Button a retrouvé le commandement, juste devant Massa, qui n'a pas encore ravitaillé... et s'arrête. Il repart en pneus durs.

21e tour : Massa retrouve la piste en 7e position, derrière Alonso. Kovalainen (2e) passe à la pompe : l'immobilisation dure 10"0.

24e tour : Barrichello a retrouvé sa 2e position... mais avec 16"6 de retard sur son équipier Button

28e tour : Alonso rentre pour ravitaller. Il repart au bout de 8"9, en pneus durs

31e tour : En 2e position, Barrichello grignote un peu de son retard sur Button.

32e tour : En 3e position, Räikkönen essaie de rester dans le sillage de Barrichello.

33e tour : A la radio, l'équipe Ferrari prévient "Iceman" qu'il peut prendre l'avantage sur le pilote Brawn

36e tour : En tête, Button revient sans le sillage d'Hamilton, à qui il prend un tour.

39e tour : En 4e position, Massa revient dans le sillage de son équipier. Les deux hommes sont séparés par moins de 3".

42e tour : A la radio, l'équipe Ferrari prévient Massa (4e) : "Nous avons eu un avertissement de la FIA. Ne coupe pas les chicanes !" Le Brésilien a franchi très abruptement le deuxième virage de la Piscine. Arret de Heidfeld.

44e tour : En 7e position, Kovalainen est dans le sillage de Rosberg (6e).

46e tour : En 3e position, Räikkönen lutte pour revenir sur Barrichello. Mais en fait, c'est Massa (4e) qui gagne du terrain sur son équipier.

52e tour : Button reprend le piste entre les deux Ferrari de Räikkönen et Massa. Bourdais, lui, est ressorti en 10e position. Kovalainen part en travers dans la Piscine et tape le rail. C'est l'abandon. Hamilton ravitaille.

53e tour : Deuxième arrêt de Räikkönen.

54e tour : "Iceman" retrouve la piste en 5e position, devant Rosberg.

56e tour : En 3e position, Webber est également pas loin de Button et Massa. Le pilote Ferrari rentre. Il repart au bout de 7"5. Webber ravitaille aussi : chez Red Bull, l'immobilisation dure 8"0.

57e tour : En 8e position, Bourdais a la voie libre devant lui. Massa, lui, reprend la piste devant Rosberg. Arrêt de Glock.

60 tour : En 5e position, Rosberg est près de Massa. Pas assez pour porter une attaque, mais à moins de 2"0. Dans le virage du Portier, le pilote Williams touche le rail : un frottement sans gravité.

62e tour : En 2e position, Barrichello est légèrement plus rapide que Button, dont l'avance dépasse toujours les 12".

68e tour : En tête, toujours pas de souci pour Button, qui déroule et garde une avance confortable (plus de 12") sur Barrichello.

71e tour : A la radio, Button demande un point sur son avance sur ses adversaires. Son équipe le renseigne, tout en lui disant de ne pas s'inquiéter. De son côté, Hamilton dépasse Trulli à la sortie du tunnel, pour le gain de la 13e place.

72e tour : Désormais 13e, Hamilton met la pression sur Heidfeld

76e tour : Nouveau pointage : Alonso compte 3"0 de retard sur Rosberg. En 8e position, Bourdais résiste à la pression de Fisichella. Les pneus du Français ont l'air bien usés.

77e tour : Plus de souci pour Button, qui a la voie libre devant lui. Barrichello a également une piste claire.

78e tour : Button coupe la ligne d'arrivée et s'impose pour la 5e fois de la saison. Barrichello est 2e : Brawn GP obtient un nouveau doublé. Les deux Ferrari suivent : Räikkönen 3e, Massa 4e. Webber est 5e, Rosberg 6e. Alonso est 7e, à 1"8 derrière le pilote Williams. Bourdais décroche le point de la 8e place.

Pos. Pilote Equipe Pneus Temps

1 J. Button Brawn GP 1:40:44.282
2 R. Barrichello Brawn GP + 7.666
3 K. Räikkönen Ferrari + 13.442
4 F. Massa Ferrari + 15.110
5 M. Webber Red Bull + 15.730
6 N. Rosberg Williams + 33.586
7 F. Alonso Renault + 37.839
8 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1:03.142
9 G. Fisichella Force India F1 + 1:05.040
10 T. Glock Toyota + 1 tours
11 N. Heidfeld BMW + 1 tours
12 L. Hamilton McLaren + 1 tours
13 J. Trulli Toyota + 1 tours
14 A. Sutil Force India F1 + 1 tours
N'a pas terminé
15 K. Nakajima Williams + 2 tours
16 H. Kovalainen McLaren + 26 tours
17 R. Kubica BMW + 48 tours
18 S. Vettel Red Bull + 62 tours
19 N. Piquet jr. Renault + 66 tours
20 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 68 tours


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