Rene Vietto à Ayrton Senna, la F1 et Love Song

07 Novembre 2009

Ils auraient pu être partenaires en 2008, ils seront finalement adversaires en 2009 : Ross Brawn et Bruno Senna verront à nouveau leurs routes se croiser la saison prochaine.

Bien qu'il n'en ait pas fait un titulaire chez Honda - puis Brawn GP - pour 2009 malgré des essais plutôt concluants, le directeur de l'écurie championne du monde en titre Ross Brawn se dit impatient de voir ce que fera Bruno Senna en F1 la saison prochaine. Le neveu d'Ayrton Senna a été confirmé par la nouvelle écurie Campos Meta.

B. Senna fut l'un des derniers à rouler au volant d'une Honda

« J'ai toujours été très impressionné par Bruno, je crois qu'il a réalisé du bon boulot pour nous. » déclare Ross Brawn. « Il était sans aucun doute le meilleur des candidats que nous avions mais nous ne savions pas encore si nous allions lancer en piste un nouveau pilote. »

« Je pense que c'est une grande opportunité pour lui et j'ai hâte de voir ce qu'il fera. » ajoute le Britannique. « Il est important qu'il réussisse car son nom est évidemment fantastique. Ce serait dommage qu'il n'y arrive pas car évidemment, son nom le suivra. »

Le vice-champion GP2 2008 n'a plus remis les pieds dans un baquet de F1 depuis près d'un an. Problématique quand on est à la recherche d'expérience et que la règlementation réduit de plus en plus les tests hivernaux. « Il aura besoin de kilomètres et devra trouver une manière de rester en forme durant l'hiver. » explique le directeur de l'écurie Brawn GP. « Michael (Schumacher) était habitué à rouler énormément en karting pour conserver ses réflexes son adresse. »

Source : GPUpdate

02 Novembre 2009

Rubens Barrichello et Nico Hülkenberg seront les deux pilotes titulaires de Williams F1 en 2010.

L'écurie de Grove a fait le choix de l'expérience du vétéran Rubens Barrichello pour épauler le fougueux Nico Hülkenberg, qui débutera en F1 après être passé avec réussite par toutes les formules de promotion.

« Rubens n'a pas besoin d'être présenté. » déclare le fondateur de l'écurie, Sir Franck Williams. « Il n'est pas seulement le pilote le plus expérimenté du plateau, c'est également un pilote et homme talentueux qui s'est battu pour le titre cette saison. »

Brawn remercie Barrichello

Avec ses deux victoires, sept podiums et soixante-dix sept points marqués, Rubens Barrichello a amplement contribué au premier sacre de l'histoire de Brawn GP. Le propriétaire et directeur de l'écurie de Brackley, Ross Brawn, ne l'oublie pas au moment de faire ses adieux au pilote brésilien, qui rejoindre Williams en 2010.

« Nous sommes heureux que Rubens roule encore en Formule 1 la saison prochaine. » déclare Ross Brawn. « Rubens a fait partie de notre équipe pendant quatre ans et nous voyons en lui un pilote hautement expérimenté et talentueux dont la contribution à l'équipe a été significative durant cette période. »

« 2009 fut une saison vraiment spéciale pour Brawn GP et je suis extrêmement fier de l'état d'esprit dont a fait preuve Rubens et Jenson dans leur lutte pour le championnat pilotes. Rubens a énormément contribué à notre victoire chez les constructeurs avec deux belles victoires à Valence puis Monza ainsi que plusieurs podiums, c'était un plaisir de travailler avec lui. »

« Nous souhaitons à Rubens le meilleur dans sa nouvelle équipe et le remercions de sa contribution à Brawn GP cette saison. » >>> clic

« Nico Hülkenberg a remporté le championnat GP2 cette saison pour ses débuts dans la catégorie et s'est précédemment imposé en F3 Euroseries, Formula 3 Masters, A1 GP et Formule BMW allemande. »

Williams n'oublie pas de remercier Nico Rosberg et Kazuki Nakajima, en place depuis deux ans. Le premier devrait trouver refuge chez Brawn GP en lieu et place de... Barrichello au contraire du Japonais qui a déçu pour sa deuxième saison complète en F1 et aura bien du mal à poursuivre en catégorie reine.

Source : GPUpdate

Enfin la en F1, Bruno Senna dans la court des grands, son veux le plus cher arrive enfin, bien sur il ne commence pas dans un Top Team, comme certains en eu la chance, une saison pour ce faire repéré et grandir, il à déjà un public en France, aimer avant même les premier tours de roue en F1,
Brésilien, neveu du légendaire :
Ayrton Senna, triple champion du monde de Formule 1. il ne faut pas oublier que depuis le 01 mai 1994, Bruno n'avait pas le droit de continuer son apprentissage en Formule 1, avant de revenir et gravir les palliers pour réussir à être la, souhaitons que les médias ne fasse pas jouer la concurence avec son oncle, il doit ce faire remarquer et ce faire un prénom à lui
J.V


La nouvelle écurie Campos Meta a confirmé la signature de Bruno Senna, neveu du triple champion du monde Ayrton, pour la saison 2010. Seize ans après le tragique décès de son oncle, le Brésilien fera ses grands débuts au sein d'une écurie totalement novice en F1.

« C'est un honneur extraordinaire pour Campos Meta de faire revenir le nom ' Senna ' en Formule 1. » s'est réjouit Rodriguez de Castro, le CEO de Campos Meta « L'accord avec Senna confirme et renforce notre ambition principale de ne pas seulement être la première équipe espagnole, mais ibéro-américaine de F1. La coupe du monde 2014, les Jeux Olympiques 2016 et trois pilotes en F1 - il est clair que le Brésil émerge. »

Senna, qui était à deux doigts de signer chez Brawn GP (ex-Honda) la saison passée est un pilote aux anges : « Je suis absolument comblé de réaliser le rêve de ma vie. Il est désormais temps temps de se fixer de nouveaux objectifs. Le projet développé par Campos Meta 1 est fait pour réussir sur et en dehors de la piste. »

Source : GPUpdate

De grand infrastructures, le grand prix de la démesure, mais sur la piste un résultat plutôt décevant, peu de bagarre sur la piste, juste un peu vers la fin, certainement le grand prix le plus ennuyeux de la saison, faut dire que tout était déjà jouer depuis le Brésil, l'année prochaine un changement qui revient enfin, plus de ravitaillement, le plein pour la course, des victoires qui seront à la hauteur des vrais pilotes, plus de victoires obtenus dans les stands, la, ou même certains on gagner leurs titre uniquement grâce à ça !!! la véritable F1 revient pour 2010.... OUF !!!

Résultat de la course : ici

À Vettel la dernière
01 Novembre 2009

Sebastian Vettel a clôturé de la plus belle des manières sa saison 2009 en s'imposant à Abu Dhabi. Le pilote allemand a devancé son équipier Mark Webber, qui permet à Red Bull de réaliser un nouveau doublé. Le nouveau champion du monde Jenson Button complète le podium. Parti en pole position, Lewis Hamilton a renoncé au 20e tour.

Au signal du départ, Hamilton fait bon usage de son KERS pour prendre d'entrée plusieurs longueurs d'avance et attaquer sereinement la première courbe à gauche. Les deux Red Bull de Vettel et Webber ne tentent pas l'impossible et suivent dans cet ordre. Chez Brawn GP, Jenson Button montre qu'il est bien le patron cette saison et chipe la quatrième place à son équipier Barrichello. Robert Kubica est également l'auteur d'un bel envol et est sixième. Le reste de la grille franchit les premiers virages sans encombre.

Seul au monde hier en qualifications, Lewis Hamilton tente à nouveau de s'isoler en tête mais l'opposition est cette fois-ci bien moins tendre. Hamilton ne parvient pas à décrocher Vettel. Au 5e tour, le leader possède 1''3''' d'avance sur l'Allemand, 4''1''' sur Webber, 5''9''' sur Button, 7''7''' sur Barrichello et 11''1''' sur Kubica.

L'écart entre les deux hommes de tête se réduit même dans le 11e tour. Hamilton est coupable d'une petite excursion hors-piste et laisse Vettel revenir à moins d'une seconde - huit dixièmes plus précisément -. Webber en profite lui aussi puisqu'il reprend deux secondes au Britannique et revient à 2''1'''.

Rubens Barrichello et Robert Kubica donnent le signal de la première vague de ravitaillements au 16e tour et repennent la piste dans ce ordre. Le leader Lewis Hamilton et son compatriote Jenson Button font de même un boucle plus tard. Dans la foulée, Button est effacé avec style par Kamui Kobayashi, sur une stratégie à un seul arrêt, qui s'empare de la 8e place provisoire. Les deux hommes s'étaient déjà frottés lors du dernier meeting à Interlagos...

Les Red Bull sont les deux dernières monoplaces de tête à s'immobiliser pour refaire le plein de carburant : Webber au 18e tour, Vettel au 19e. Si l'Australien reprend la piste derrière Hamilton, son équipier ravit la postion de pointe au pilote McLare-Mercedes. A l'issue de la première vague de ravitaillements, la hiérarchie est la suivante : 1. Vettel 2. Hamilton 3. Webber.

Un classement rapidement remis en question car un coup de théâtre surgit au 20e tour : Hamilton regagne une seconde fois la voie des stands et met pied à terre, victime d'un problème de freins.

Les Red Bull et surtout Sebastian Vettel n'en demandaient pas tant. Le dauphin de Jenson Button au classement des pilotes durcit le ton et porte son avance sur Mark Webber à 7'' au 23e tour.

Derrière les deux monoplaces dessinées par Adrian Newey, ce ne sont pas les bolides de l'écurie Ross Brawn mais une Toyota, celle de Kobayashi, qui occupe la troisième marche du podium. Le pilote japonais, sur une stratégie à un arrêt, stoppe trois tours après la mi-course et chute en 12e position.

Vettel passe à la vitesse supérieure et porte son avantage à 10''4''' au 37e tour sur Webber, qui donne le signal de la seconde vague de ravitaillements au 40e passage. Le pilote australien est pris en exemple une boucle plus tard par Rubens Barrichello et une BMW Sauber, cette fois-ci celle d'Heidfeld. Le Brésilien parvient à rester de justesse devant l'Allemand.

Le leader Vettel stoppe au 42e tour - tout comme Button - et conserve sans aucun problème le commandemment des opérations. On s'achemine alors vers un podium Vettel - Webber - Button.

Fort d'une avance de 17'' sur Webber, Vettel peut se permettre de gérer les derniers tours de course au contraire de son équipier en difficulté avec les pneus tendres. Le vainqueur du dernier Grand Prix du Brésil voit Button revenir comme une balle et va devoir s'employer pour sauver le doublé.

En l'espace de quelques tours, l'écart s'est réduit comme peau de chagrin et Button part à l'abordage dans le dernier tour de course. La passe d'armes entre les deux hommes est magnifique et c'est le chassé qui parvient à faire entendre raison au chasseur : Webber coupe la ligne de chronométrage en 2e position près de vingt secondes après Vettel mais devant Button, 3e.

Barrichello a rapidement été décroché par son partenaire de garage et achève sa belle saison - et probablement son aventure Brawn GP - au quatrième rang. Le Brésilien devance Nick Heidfeld, qui signe une performance honorable pour la dernière course de BMW.

La révélation du Grand Prix restera sans conteste Kamui Kobayashi. Deux semaines après ses débuts au Brésil, le Japonais a inscrit les premiers points de sa carrière - ceux de la sixième place - et précède son partenaire de garage Jarno Trulli, pourtant logé six places plus haut à l'extinction des feux.

Sébastien Buemi est allé cherché le point de la huitième place après une lutte face à Robert Kubica. Le Suisse est huitième, devant Nico Rosberg et le Polonais.

Vettel est donc « sacré » vice-champion monde et tentera de gravir la dernière mais plus haute marche la saison prochaine. L'Allemand donne rendez-vous à Bahreïn en mars 2010 !

Source : GPUpdate

Les déclarations des pilotes : ici Source : Eurosport

Assez déçus des qualifications de ce dernier grand prix de la saison 2009 de formule, Rubens Barrichello seulement 4ém, alors que Sebastian Vettel partiras 2ém, il manque 2 points à Rubens pour être le vice champion du monde... mais l'année prochaine il sera toujours la, dans un autre Team, cela sera très difficile, également un Nom de la Formule 1 fera sont apparition en 2010...

>>> Grand Prix de Emirats Arabes Unis - 1 Novembre 2009 : >>> Qualifications

31 Octobre 2009

Lewis Hamilton s'élancera en pole position du premier Grand Prix de l'histoire à Abu Dhabi. Le Britannique n'a pas fait de détails et relégué son plus proche rival, Sebastian Vettel, à six dixièmes. Au volant de la seconde Red Bull, Mark Webber est troisième.

Source : GPUpdate

Formule 1 - GP d'Abou Dhabi
31/10/2009 - 15:22
Qualification : déclarations

Voici ce qu'ont déclaré les principaux protagonistes à l'issue de la séance de qualification du Grand Prix d'Abou Dhabi, samedi.

Lewis Hamilton (McLaren, pole position - 658,5 kg ) : "Comme on dit toujours, ce n'est jamais facile mais c'était effectivement aussi sympa que ça en avait l'air. Ma voiture a été probablement la meilleure de toute l'année. Le KERS et le moteur ont été fantastiques toute la saison, mais c'est vraiment le châssis qui a progressé sur la fin. On est assez confortable sur ce circuit. J'ai fait un super tour. Je n'ai pas été trop agressif, ce fut assez fluide. C'est allé de mieux en mieux. Je suis très content."

Heikki Kovalainen (McLaren, 13e - 697 kg ) : "J'ai été bloqué en Q2 et c'était fini. J'avais déjà eu des petits problèmes de boîte de vitesses hier ; des rapports sautaient. C'est frustrant quand on peut passer facilement en Q3. Je reste positif car l'équilibre de la voiture est bon."

Martin Whitmarsh (McLaren Mercedes, P-DG) : “Lewis a fait un travail brillant en démontrant une vitesse prodigieuse. Nous sommes relativement agressifs en termes de charge d'essence mais nous l'avons été bien plus dans d'autres séances cette année. Mais il n'y a pas de doute : sa vitesse ici est authentique."

Sebastian Vettel (Red Bull, 2e - 663 kg ) : "Lewis [Hamilton] et moi sommes surpris par l'écart, mais il a été fort tout le week-end. Nous avons vu en Q1 et en Q2 qu'il serait difficile de rivaliser, mais nous verrons bien ce qu'il en est des stratégies (ndlr : charges d'essence embarqué). C'est le maximum que nous pouvions faire. Je suis donc très content. Nous verrons ce que ça donnera dimanche. La voiture fonctionne bien. Simplement, le bouton KERS que nous avons sur notre volant ne fonctionne pas (rires), ça ne sera donc pas une course facile."

Mark Webber (Red Bull, 3e) : "Demain, on ne ravitaille pas. On met simplement les pneus tendres pour le dernier tour. Et on le dépasse comme ça (Hamilton)."

Rubens Barrichello (Brawn, 4e - 655 kg ) : "La voiture est très compétitive mais les Red Bull et les McLaren sont devant nous ici. Régler la voiture a été un vrai défi pendant tout le week-end car les sessions se sont déroulées dans des conditions de piste et de météo très différentes. La voiture semble s'améliorer en fin de journée, lorsque les températures se rafraîchissent. C'est très serré avec Sebastian [Vettel] pour la 2e place du championnat et je serai à bloc."

Jenson Button (Brawn, 5e - 657 kg ) : "La voiture a été bien pendant tout le week-end, la Q1 et la Q2 se sont bien passées. Mais, en Q3, nous avons roulé avec beaucoup d'essence et des pneus neufs : j'ai commencé à avoir des vibrations massives sur chaque freinage, qui se transmettaient dans le volant. Et sur un circuit aussi fluide, la moindre vibration mène à du sous-virage et rend la voiture épuisante à piloter."

Ross Brawn (Brawn, directeur technique et P-DG) : "Jenson [Button] a rencontré des vibrations dans son dernier run en Q3 et nous enquêtons pour trouver pourquoi."

Jarno Trulli (Toyota, 6e - 661 kg ) : "Je m'y suis bien pris dans chaque partie de qualification et je suis content de cette 6e place. L'équipe a fait du bon boulot, c'est mérité."

Kamui Kobayashi (Toyota, 12e - 694,3 kg ) : "J'espérais un top 10 mais c'était ma première qualification sur piste sèche, et j'avais besoin d'en avoir l'habitude. Je l'ai ratée à 0.1 sec près."

Pascal Vasselon (Toyota, directeur général châssis) : "Jarno [Trulli] a constamment été dans le top 3 en essais, Kamui [Kobayashi] a fait du très bon boulot pour sa seconde séance de qualification, sa première en conditions sèches."

Robert Kubica (BMW, 7e) : "J'avais manqué les libres 2 vendredi et je n'ai pas d'expérience de ces conditions de piste à cette heure de la journée. Les conditions étaient complètement différentes des libres 3. Les températures plus basses ont un effort effet sur l'équilibre de la voiture."

Nick Heidfeld (BMW, 8e) : "Cette 8e position me convient. J'ai eu une petite chance d'améliorer dans mon dernier tour, mais Mark Webber était devant moi. Cependant, je ne peux garantir que je serais allé plus vite. Compte tenu de ma charge d'essence, je suis content de ma place."

Mario Theissen (BMW Motorsport, directeur) : "Le verdict correspond plus ou moins à ce que l'on espérait."

Nico Rosberg (Williams, 9e - 665 kg ) : "C'était le maximum possible et les points sont vraiment à notre portée. En partant de la 5e ligne et avec une bonne stratégie, nous pouvons rester devant les BMW au championnat Constructeurs et garder la 7e place, et devant Trulli au championnat Pilotes. C'est une bonne piste, pas facile et très chaude."

Kazuki Nakajima (Williams, 14e - 704 kg ) : "Je suis déçu car j'ai tout bien fait en Q2 mais un écart substantiel me séparait du top 10. La piste exige d'être précis et la moindre erreur coûte cher. Je ne pense pas que ce sera facile de doubler."

Sebastien Buemi (Toro Rosso, 10e - 661,5 kg ) : "J'espèrais un peu mieux après avoir fini 7e en Q2, mais je suis content vu notre charge d'essence."

Jaime Alguersuari (Toro Rosso, 15e - 696,5 kg ) : "Compte tenu de l'impossibilité de tourner en matinée, ma performance a correcte, d'autant que je n'étais pas très content de l'équilibre aéro de la voiture. Je ne m'attendais pas à aller en Q2."

Kimi Räikkönen (Ferrari, 11e - 692 kg ) : "Nous n'avions pas le potentiel pour aller en Q3. Tout ce que je peux dire est que la 11e place est meilleure que la 10e, étant donné que je partirai sur la partie propre de la piste et que je choisirai ma quantité d'essence. Ça va être dur de reprendre la 3e place du Mondial Constructeur à McLaren."

Giancarlo Fisichella (Ferrari, 20e - 692,5 kg ) : "Nous savions que ça allait être difficile mais nous espérions mieux. Dans les secteurs 1 et 2, j'étais compétitifs, mais j'avais beaucoup de sous-virage dans le 3."

Fernando Alonso (Renault, 16e - 708,3 kg ) : "Depuis quatre courses, on a fait des miracles. Là, le circuit est normal et nous ne sommes pas compétitifs."

Romain Grosjean (Renault, 19e - 710,8 kg ) : "Les deux Renault éliminées en Q1, on s'y attendait un peu. Le comble de l'histoire est que j'ai été gêné par Fernando sur mes deux meilleurs tours. Je suis plutôt content de moi sur la qualif mais la stratégie n'a pas été terrible... La voiture n'est effectivement plus au niveau aujourd'hui. La lumière rasante n'est pas gênante. On a réussi à adapter les visières en fonction de ça. Ça se passe mieux que prévu."

Bob Bell (Renault, directeur technique et directeur d'Equipe) : "Notre résultat est décevant. Cela dit, nous n'avons pas été compétitifs ce week-end et ce classement n'est pas une surprise. Nous pensions que nous pourrions arriver jusqu'en Q2 avec Fernando, il a donc été encore plus décevant de ne pas atteindre cet objectif. Cependant, nous restons confiants pour la course et nous nous emparerons de la moindre opportunité. Nous nous préparerons du mieux possible et verrons de quelle manière la course se développe."

Tonio Liuzzi (Force India, 17e - 695 kg ) : "J'étais content de la voiture dans mon premier run en Q1 et j'étais confiance de pouvoir passer en Q2. Mais après avoir changé de pneus pour le second run, le grip a étrangement disparu."

Adrian Sutil (Force India, 18e - 696 kg ) : "Ce fut une session courte avec beaucoup de problèmes. La voiture n'avais pas du tout de grip, particulièrement à l'arrière, et j'avais tellement de survirage que je luttais pour garder la voiture sur la piste."

Eurosport - Stéphane VRIGNAUD

Très bientôt, après ce grand prix du 1er novembre 2009, je parlerais de Bruno Senna, pour 2010, chez Campos Meta, le Nom de Senna retrouveras les circuits...

Profil Psychologique des AYRTON :

Dans les rapports qu'on entretient avec vous, on a presque toujours affaire à un être discret, plutôt introverti et qui a besoin de se sentir compris. L'audace, le panache, l'aisance et la sentimentalité passionnée ne sont pas votre fort. En revanche, l'application, l'attention, le discernement et l'entregent peuvent être votre partage.


Vous avez une grande acuité de jugement et un sens critique aiguisé. Vous mettez la lucidité et la raison au rang de vos vertus cardinales. Vous avez besoin de rester en prise avec le concret, craignant avant tout de ne pas être à la hauteur de votre tâche.

Votre existence est en principe facile, agréable, du moins sur le plan matériel. Hédoniste de nature et ayant du sang aristocratique dans les veines, vous aimez le confort et le luxe, auxquels vous ne fixez aucune limite. Sans une vie matérielle aisée, vous risquez de perdre tous vos moyens et de ne pouvoir mettre à profit vos brillantes qualités intellectuelles. Un peu trop centré sur votre propre bien-être, vous faites souvent montre d'un énorme égoïsme. Il vous plaît de vous détacher de la mêlée et d'avoir un train de vie différent de celui des autres.

Il vous faut du temps pour vivre et pour agir. On note chez vous une grande patience : tel une fourmi, vous procédez minutieusement, sans hâte, avec la parfaite précision de l'insecte, pour aboutir à une efficacité remarquable. Avec vous, rien n'est jamais laissé au hasard. Vous avez réponse à tout, toujours et partout.

À la fois précis, méthodique et ordonné, vous vous pliez avec bonne grâce aux règles du jeu que vous impose la nature. Vous savez mettre votre intelligence et votre esprit plein de ressources au service de votre travail, au service des autres aussi.

La révolte ne fait pas partie de votre nature. Chez vous, la fatalité est acceptée, d'où la patience, la philosophie, une certaine sagesse. Mais sur le plan intérieur, vous souffrez de nombreuses inhibitions et une certaine difficulté à vous laisser aller.

Vous avez le don de séduire et de créer des liens. Vous vous montrez apte à transmettre ce que vous recevez ou à arrondir les angles


Ce prénom, à été également celui d'un pilote de Formule 1 disparue le : 01.05.1994



Quand ont choisi un prénom à deux, c'est beau d'être d accord pendant un amour, pendant une nuit ou l'on essaye de le créer., et d'avoir fait ce choix bien avant d'autres !!!

Également des infos sur ce prénom ici : clic

Bernie Ecclestone, quinze ans après la mort d'Ayrton Senna, affirme que le décès du triple champion du monde a été positif pour la Formule 1.
Bernie Ecclestone, représentant des détenteurs des droits commerciaux de la Formule 1, est habile pour la négociation de contrats mais aussi pour faire des déclarations très embarrassantes. Trois mois après avoir loué le management dictatorial façon Adolf Hitler >>> (voir par ailleurs), le représentant de CVC est revenu sur la mort d'Ayrton Senna. Pour Mister E, l'accident et le décès du triple champion du monde ont rendu service à la F1.

« Ce fut un malheur mais la publicité générée a été tellement bonne pour la F1... » a commenté Ecclestone dans les médias brésiliens. « C'était triste de perdre Ayrton pour que cela se produise. Il était populaire mais beaucoup de gens ne le connaissaient pas avant que ne soit faite toute cette publicité autour de sa mort. » Même sans avoir tort dans les faits, le Britannique se distingue une nouvelle fois par le cynisme de ses propos.

Honte à lui !!!

Source : Auto Hebdo.fr