Rene Vietto à Ayrton Senna, la F1 et Love Song

Rares sont les pilotes qui n'ont pas succombé au mythe Ferrari. Parmi eux, Ayrton Senna, pourtant triple champion du monde, pilote chez Toleman, Lotus, McLaren et Williams. Mais Senna chez Ferrari ça aurait pu se faire ...

En 1994, Senna débarque chez Williams Renault pour gagner son quatrième titre mondial. Très vite, l'ambiance se refroidit pour plusieurs raisons
démotivation personnelle de Senna, lassitude psychologique due au retraite de Prost

perte des liens chaleureux tissés chez McLaren de 88 à 93avec notamment Jo Ramirez ou Giorgio Ascanelli. PRost avait déjà ressenti cela face à Patrick Head et Frank Williams.

et surtout, Senna apprend très tôt début 1994 (avant Frank Williams en personne) que l'équipe Benetton aura le moteur Renault en 1995. Briatore et Patrick Faureont conclu un accord sur trois saisons (95,96,97).Williams perd l'exclusivité du V10 de Viry Châtillon. Le Brésilien est furieux, il ne veut pas voir MichaelSchumacher équipé du même moteur que lui

début de saison désastreux sur le plan sportif (abandons au Brésil et à Aïda)

Se sentant trahi par Renault, le Pauliste envisage de quitter Williams, qu'il vient à peine de rejoindre. L'écurie de Didcot n'a jamais été experte en relations avec ses pilotes. Rosberg, Piquet, Prost, Mansell, Hill ont quitté l'écurie de Didcot fâchés.

Avec Julian Jakobi, Senna envisage déjà l'avenir et se projette chez Ferrari pour 1995 ou 1996. Il aurait aimé courir dans une voiture rouge frappé du cheval cabré, sur le fond jaune, couleur emblématique de la ville de Modène, ville natale d'Enzo Ferrari.

De même on lui prêtait l'envie de courir les 500 Miles d'Indianapolis. Fin 1992, après une saison épuisante chez McLaren Honda, Senna avait essayé une Penske sur le circuit de Firebird, près de Phoenix, suite à l'invitation d'Emerson Fittipaldi, son compatriote.
Le drame d'Imola ne lui en laissa pas le temps.

Pourtant, Senna avait déjà failli aller chez Ferrari ... en 1991. Voici l'histoire


En 1990, Ayrton Senna avait signé un protocole d'accord pour piloter chez Ferrari

C'est l'histoire d'un rendez-vous manqué, donc c'est une histoire triste. Elle tient en deux pages pieusement conservées par Cesare fiorio, l'ex directeur sportif de la Scuderia. Deux pages aux lettres mal alignées, mal imprimées, visiblement frappées, sur une machine portative et portant la trame d'un fax. Mais au bas de la seconde feuille, la signature attire le regard: Ayrton Senna!

"Par ce protocole d'accord envoyé le lundi 9 juillet 1990 depuis son domicile monégasque, témoigne Fiorio, Ayrton confirmait son intention de piloter pour Ferrari en 1991,avec option pour 1992 charge ensuite aux avocats de le traduire en contrat. Ayrton ne mentionnait qu'une broutille à corriger: l'emplacement de son sponsor personnel, Nacional, sur sa combinaison Ferrari aux couleurs Marlboro Lorsque ce fax est tombé dans mon bureau, j'ai ressenti une immense joie: après un an de tractations secrètes, Senna allait rejoindre la Scuderia."

L'ancien patron de Lancia en rallye s'était mis en chasse dès son arrivée chez Ferrari en 1989: "Je suis de ceux qui croient que ce sont les pilotes qui font gagner l'écurie, et non l'inverse.[...]"
Quelques semaines après sa nomination, Fiorio expose son plan au conseil d'administration de Fiat et au président de Ferrari, Piero Fusaro: aller chercher Senna et Prost chez McLaren.

Avec Prost, les tractations aboutissent rapidement. Le français [...] soupçonne Honda de favoriser Senna. [...] La position de Senna est différente. le pilote brésilien se sent très bien chez McLaren. Et son contrat porte jusqu'à fin 1990. "J'avais approché Ayrton lors du GP de Monaco 1989. Malgré son refus, je l'avais senti sensible à la légende Ferrari. D'ailleurs il n'a pas fermé la porte pour l'après-1990"

Le jeudi précédent le GP de France: "Sur le chemin du Paul-Ricard (en 1990), j'ai fait halte à l'aéroport de Nice. De là, je me suis rendu chez Ayrton à Monaco et lui ai proposé un protocole d'accord. Ayrton m'a posé beaucoup de questions: qui allait dessiner la prochaine Ferrari, pourrait-il disposer de tel ingénieur? L'argent ne lui posait pas de problème. Ses tarifs étaient ceux de l'époque. Pas plus que la perspective de côtoyer de nouveau Alain Prost. Il m'a juste demandé quatre jours de réflexion"Comme convenu, le lundi 9 juillet 1990 à 9h50, tombe à Maranello le fax signé par Senna. Fiorio avait réussi son invraisemblable pari: réunir Senna et Prost chez Ferrari en 1991

Alors que tout semble marcher, pourquoi ce projet échoue?

"A partir de ce moment-là, j'ai senti la situation m'échapper, poursuit Fiorio, soudainement amer. Prost s'était imposé au Paul-Ricard. Il a encore gagné sept jours plus tard à Silverstone. Attirés par l'odeur du succès, des gens qui se désintéressaient de la F1 chez Ferrari ont voulu leur part de gloire. notamment Piero Fusaro. J'avais eu le tort de ne pas l'avoir informé au jour le jour de mes négociations avec Senna. Il a cru que je voulais l'écarter. Nous étions en passe de remporter le titre. Et lui, il a décidé de me faire la guerre..."

Par une indiscrétion, venue de très haut dans l'organigramme de Ferrari, Alain Prost apprend le contenu des négociations menées secrètement avec Ayrton Senna. Il s'estime trahi par Fiorio: "Alain a cru que j'allais le remplacer par Ayrton. C'est faux. Mais il a préféré prêter oreille à ceux qui, chez Ferrari, jetaient de l'huile sur le feu." Passée la mi-saison 1990, Fusaro convoque Fiorio et lui annonce: "Nous ne faisons plus affaire avec Senna."En clair, Senna voulait Ferrari, mais Ferrari ne voulait plus de Senna..."Je l'ai vécu comme une sanction, analyse Fiorio. J'étais désavoué par ma direction après avoir mené à bien la mission qu'elle m'avait confiée. Comment l'annoncer à Senna? J'avais l'air d'un idiot. Officiellement la manoeuvre a échoué en raison d'un refus de Marlboro, qui ne voulait pas voir ses deux pilotes s'entredéchirer.
La vérité était tout autre: un acte politique dirigé contre moi, au sein de ma propre maison..."

Chez Ferrari, l'atmosphère devient électrique. La tension monte d'un cran à Estoril: au départ, Mansell tasse Prost contre le mur des stands et s'envole vers la victoire. Prost tient rigueur à Fiorio de n'avoir pas pu instaurer une discipline d'équipe. Le titre se joue à Suzuka. Senna éperonne froidement la Ferrari du français au premier virage.

L'épilogue de la saison 1990, à la lumière des révélations de Fiorio, prend un étrange relief:Ayrton aurait-il agi ainsi s'il avait déjà signé chez Ferrari pour 1990? "J'avais réuni une équipe de rêve, conclut Fiorio. D'autres que moi, chez Ferrari, n'en ont pas voulu. Quel gâchis! Car avec Prost et Senna, nul n'aurait pu battre Ferrari en 1991

Dans cette histoire, il n'y eut pas de gagnants. Cesare Fiorio, miné par le désaveu de sa direction et la défiance de Prost, quitta Ferrari début 1991. Alain Prost fut licencié à la veille du GP d'Australie 1991 au motif de propos inconvenants tenus envers Ferrari. Enfin, Ayrton Senna ne pardonna pas l'offense et ne renoua jamais les liens rompus par Ferrari, lui qui aurait tant aimé piloter une F1 rouge...


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Des paroles qui corresponde à une personne trais pour trais, c'est incroyable de retrouver des paroles qui corresponde exactement à une personne que l'on à connus !!! et merci à Katja ,

Aaow ! -Hoo Hoo ! (onomatopées à la Micheal intraduisibles)

I Don't Care What You Talkin' --- Je me fiche de ce dont tu parles
'Bout Baby Bébé
I Don't Care What You Say --- Je me fiche de ce que tu dis
Don't You Come Walkin' --- Ne reviens pas en marchant,
Beggin' Back Mama --- Suppliant maman
I Don't Care Anyway --- De toutes façons je m'en fiche
Time After Time I Gave You All Of My Money --- Jours après jours je t'ai donné tout mon argent
No Excuses To Make --- Aucunes excuses à faire
Ain't No Mountain That I --- Il n'y a pas de montagnes
Can't Climb Baby --- Que je ne puisse pas gravir
All Is Going My Way --- Tout va comme je veux

[pre-chorus] : [pré-refrain] :
('Cause There's A Time When You're Right) --- (car il y avait un temps où tu as raison)
(And You Know You Must Fight) --- (et tu sais que tu dois te battre)
Who's Laughing Baby, Don't --- Qui est ce qui rit bébé,
You Know --- Ne sais tu pas ?
(And There's The Choice That We Make) --- (et il y a un choix que nous faisons)
(And This Choice You Will Take) --- (et ce choix tu le prendras)
Who's Laughin' Baby --- Qui est ce qui rit bébé ?

[Chorus] : [Refrain] :
So Just Leave Me Alone --- Alors laisse moi juste tranquille
(Leave Me Alone) --- (laisse moi tranquille)
(Leave Me Alone) --- (laisse moi tranquille)
Leave Me Alone --- Laisse moi tranquille
Leave Me Alone --- Laisse moi tranquille
(Leave Me Alone) --- (laisse moi tranquille)
(Leave Me Alone) --- (laisse moi tranquille)
(Leave Me Alone) --- (laisse moi tranquille)
Leave Me Alone-Stop It ! --- Laisse moi tranquille, arrete ça !
Just Stop Doggin' Me Around --- Arrete juste de me faire tourner la tete
(Just Stop Doggin' Me) --- (arrete juste de me faire tourner)

There Was A Time I Used To --- Il y avait une époque où je disais
Say Girl I Need You --- Que j'ai besoin de toi
But Who Is Sorry Now --- Mais qui est désolé à présent
You Really Hurt, You Used To --- Tu as vraiment fais du mal, tu me
Take And Deceive --- Me Prenais et tu me trompais (1)
Now Who Is Sorry Now --- Maintenant qui est désolé maintenant
You Got A Way Of Making Me --- Tu avais une façon de
Feel So Sorry --- Me rendre désolé
I Found Out Right Away --- J'avais compris tout de suite
Don't You Come Walkin'- --- Ne viens pas en marchant
Beggin', I Ain't Lovin' You --- Et suppliant, je ne t'aime pas
Don't You Get In My Way --- Ne te mets pas en travers de mon chemin

[pre-chorus] [pré-refrain]

[Chorus] [Refrain]

[pre-chorus] [pré-refrain]

[Chorus] x2 [Refrain] x2

Don't Come Beggin' Me --- Ne viens pas me supplier
Don't Come Beggin' --- Ne viens pas supplier
Don't Come Lovin' Me --- Ne viens pas m'aimer
Don't Come Beggin' --- Ne viens pas supplier
I Love You --- Je t'aime
I Don't Want It --- Je n'en veux pas
I Don't... --- Je ne...
I Don't... --- Je ne...
I Don't... --- Je ne...
I... I... , Aaow ! --- Je... Je... , Aaow !
Hee Hee ! Hee Hee !
Don't Come Beggin' Me --- Ne viens pas me supplier
Don't Come Beggin' --- Ne viens pas supplier
Don't Come Lovin' Me --- Ne viens pas m'aimer
Don't Come Beggin' --- Ne viens pas supplier
I Love You --- Je t'aime
I Don't Want It --- Je n'en veux pas
I Don't Need It --- Je n'en ai pas besoin

(1) le verbe tromper est utilisé dans le sens duper, ou encore se jouer de

Merci à tiati

C'est incroyable de retrouver des paroles qui corresponde exactement à une personne que l'on à connus !!! et merci à Katja

Dangerous (Dangeureuse)

The Way She Came Into The Place --- La façon dont elle vint à cet endroit
I Knew Right Then And There --- J'ai su sur le champ
There Was Something Different --- Qu'il y avait quelquechose de différent
About This Girl --- A propos de cette fille

The Way She Moved --- La façon dont elle bougeait
Her Hair, Her Face, Her Lines --- Ses cheveux, son visage, ses traits
Divinity In Motion --- Une divinité en mouvement

As She Stalked The Room --- Comme elle entrait dans la chambre
I Could Feel The Aura --- J'ai pu sentir l'aura
Of Her Presence --- De sa présence
Every Head Turned --- Chaque tête se tournait vers elle
Feeling Passion And Lust --- Sentant la passion et le désir

The Girl Was Persuasive --- Cette fille était persuasive
The Girl I Could Not Trust --- Cette fille, je ne pouvais pas lui faire confiance
The Girl Was Bad --- Cette fille était mauvaise
The Girl Was Dangerous --- Cette fille était dangeureuse

I Never Knew But I Was --- Je n'ai jamais su mais j'étais
Walking The Line --- Je marchais sur la ligne à ne pas franchir
Come Go With Me --- "Viens, pars avec moi
I Said I Have No Time --- Je disais je n'ai pas le temps
And Don't You Pretend We Didn't --- Et ne fait pas semblant que nous ne
Talk On The Phone --- Parlions pas au téléphone"
My Baby Cried --- Ma chérie pleurait
She Left Me Standing Alone --- Elle me laissa et je restais tout seul

[Chorus] [Refrain]
She's So Dangerous --- Elle est si dangeureuse
The Girl Is So Dangerous --- Cette fille est si dangeureuse
Take Away My Money --- Elle prend mon argent
Throw Away My Time --- Elle gaspille mon temps
You Can Call Me Honey --- Tu peux m'appeler chéri
But You're No Damn Good For Me --- Mais tu es maudite pour moi

She Came At Me In Sections --- Elle est venue vers moi en morceau
With The Eyes Of Desire --- Avec les yeux du désir
I Fell Trapped Into Her --- Je suis tombé dans son piège
Web Of Sin --- Le tissu du péché
A Touch, A Kiss --- Un toucher, un baiser
A Whisper Of Love --- Un murmure d'amour
I Was At The Point --- J'étais sur le point
Of No Return --- De ne jamais revenir

Deep In The Darkness Of --- Dans les profondeurs de l'obscurité
Passion's Insanity --- La folie de la passion
I Felt Taken By Lust's --- Je me sentais prisonnier de ce désir étrange
Strange Inhumanity --- Et inhumain
This Girl Was Persuasive --- Cette fille était persuasive
This Girl I Could Not Trust --- Cette fille, je ne pouvais pas lui faire confiance
The Girl Was Bad --- Cette fille était mauvaise
The Girl Was Dangerous --- Cette fille était dangeureuse

I Never Knew --- Je n'ai jamais su
But I Was Living In Vain --- Mais je vivais en vain
She Called My House --- Elle appelait à la maison
She Said You Know My Name --- Elle disait "tu connais mon nom
And Don't You Pretend --- Et ne fait pas semblant
You Never Did Me Before --- Que tu ne m'a jamais vue"
With Tears In Her Eyes --- Avec des larmes dans les yeux
My Baby Walked Out The Door --- Ma chérie s'en est allée par la porte

[Chorus] (x1) [Refrain] (x1)

[Bridge] [Pont]
Dangerous --- Dangeureuse
The Girl Is So Dangerous --- Cette fille est si dangeureuse
I Have To Pray To God --- Je dois prier pour Dieu
'Cause I Know How --- Car je sais combien
Lust Can Blind --- Les péchés peuvent rendre aveugle
It's A Passion In My Soul --- C'est une passion dans mon âme
But You're No Damn Lover --- Mais tu es une amante maudite
Friend Of Mine --- Mon amie

I Can not Sleep Alone Tonight --- Je ne peux pas dormir seul cette nuit
My Baby Left Me Here Tonight --- Ma chérie m'a laissé là cette nuit
I Cannot Cope 'Til It's All Right --- Je ne peux pas tenir le coup comme si tout allait bien
You And Your Manipulation --- Toi et ta manipulation
You Hurt My Baby --- Tu blesses ma chérie

And Then It Happened --- Et maintenant c'est arrivé
She Touched Me --- Elle m'a touché
For The Lips Of --- Pour les lèvres
A Strange Woman --- D'une étrange femme
Drop As A Honeycomb --- Déposée comme un rayon de miel
And Her Mouth Was --- Et sa bouche était
Smoother Than Oil --- Plus douce que de l'huile
But Her Inner Spirit And Words --- Mais son ésprit intérieur et ses mots
Were As Sharp As --- Etaient aussi tranchants
A Two-Edged Sword --- Qu'une épée à double tranchants
But I Loved It --- Mais j'aimais çà
'Cause It's Dangerous --- Car c'était dangeureux

[Chorus] (x3) [Refrain] (x3)

[Bridge] (Ad Libs) [Pont] (Ad lib)

décomposée, déprimée


Merci à tiati, de m'avoir fait rappeler ces paroles...

Un peu d'humour pour sortir de ce triste championnat du monde de F1, fini bien trop tôt...


:D

Saison Formule 1 2009 : >>> Classement pilotes

Saison Formule 1 2009 : Classement constructeurs

Le départ catastrophique, qui à briser cette course : clic

Rubens Barrichello, encore une saison ou la chance qui compte beaucoup, lui à fait défaut, il est vrais également qu'en début de saison l'équipe Ross Brauwn GP à favoriser largement l'Anglais Jenson Button, aux détriment de Rubens Barrichello, déjà il avait choisi une stratégie d'attaque, peut de carburent pour aligné tour de qualifs, sur tours de qualifs, en prenant le tête au départ il pouvait largement gagner ce grand prix, mais voila, l'accrochage, des voitures éliminés, résultats : >>> clic, qui font avancer Jenson Button dans le classement, qui à donc désavantager l'obligation de trois arrêt contre deux, mais tout ne s'arrête pas la !!!
Lewis Hamilton, le compatriote de Jenson Button, lutte (inutilement !!!) contre Rubens Barrichello, le touche, résultat une crevaison lente l'oblige une nouvelle fois à passer par les stands pour changer de pneus... et la saison 2009 de formule 1 est fini, un grand prix avant la fin de la saison, il ne lui reste plus qu'à tout faire pour être vice champion du monde au prochain grand prix, en souhaitant cette fois ci, l'appui de Brawn GP et de Button !!!
L'année prochaine il sera dans une nouvelle équipe, souhaitons lui le meilleurs...
C'était son 285ém départ en Formule 1,
Un record absolut que l'on n'ai pas prêt de lui prendre !!!

18 octobre 2009

Jenson Button et Brawn GP ont décroché à l'issue du Grand Prix du Brésil le premier titre mondial de leur histoire. Webber, vainqueur à Interlagos devant Kubica et Hamilton, s'impose quant à lui pour la seconde fois de sa carrière.

A quelques minutes du départ, le contraste est saisissant : le déluge qui a paralysé la veille la séance qualificative a été remplacée dans le décor par un beau ciel bleu. Il faut cependant toujours se méfier de la tempête qui naîtra sur la piste, et non dans le ciel...

Au signal du départ, Barrichello conserve la tête à l'attaque des mythiques « esses » de Senna, pris en chasse par Webber et un réactif Räikkönnen, troisième grâce à son KERS. Le Finlandais tente même de chiper la deuxième place à Webber dans la ligne droite suivante mais l'Australien referme la porte sur l'aileron avant de la Ferrari qui s'y coince. Räikkönen doit lever le pied et passer par les stands.

Dans le virage suivant, l'explication est plus musclée entre Trulli et Sutil. Les deux pilotes, côte à côte sur la deuxième ligne de la grille, s'accrochent en rebondissent dans deux directions opposées. Le mur pour Trulli, l'herbe pour Sutil, qui revient comme un obus sur la piste et tamponne la R29 de Fernando Alonso. L'Espagnol reste sur la carreau. La safety car s'incruste alors en piste le temps pour les commissaires de dégager les trois épaves.

Fraîchement sorti de son baquet, Trulli fond sur Sutil et lui fait savoir sa manière de penser, le Transalpin est furax ! L'explication va cependant être éclipsée par Heikki Kovalainen qui, dans les stands suite à un contact au départ, embarque la pompe à essence et asperge bien involontairement des quelques litres restants son compatriote Räikkönen. La Ferrari F60 du champion du monde 2007 s'embrase instantanément puis s'éteint une fois les vapeurs d'essence évaporées.

Une fois la voiture de sécurité aux stands, place au deuxième départ, lancé celui-là. Kubica en profite et efface Rosberg sans coup férir pour le gain de la troisième place. Barrichello reste en tête devant Webber.

Grand bénéficiaire de cette cascade d'abandons, Button est remonté en 9e position et gagne deux places après s'être débarrassé de Grosjean puis de Nakajima.

Au 10ème tour, Barrichello a relégué Webber à 1''8''', Kubica à 2''7''', Rosberg à 4''8''' et Buemi à 6''8'''. L'opération remontée de Button est mise à mal par le « rookie » Kamui Kobayashi, étonnant sixième, qui résiste aux assauts du Britannique.

Six boucles plus tard, la hiérarchie n'a pas évolué : Barrichello, Webber, Kubica et Rosberg se tiennent toujours en moins de cinq secondes. Button, aux prises avec un Kobayashi tenace, pointe à 16 secondes.

Barrichello est le premier à passer par les stands, au 21 tour et reprend la piste au 9e rang, juste devant Sebastian Vettel, qui le dépose dans la foulée à l'extérieur ! C'est alors au tour du champion du monde Lewis Hamilton de s'attaquer à la Brawn GP du Brésilien qui n'a semble-t-il pas digéré son passage par la voie des stands.

Kubica est le deuxième des hommes de tête à passer à la pompe, deux tours après Barrichello. Le Polonais reprend même la piste devant le Brésilien. Voilà qui ne va pas arranger ses affaires...

Webber stoppe lui trois boucles plus tard et conserver sans problème le commandement du Grand Prix. Dans le même temps, l'Australien perd un adversaire dans la course à la victoire : Rosberg renonce sur problème technique.

Le 29e tour coïncide avec le premier arrêt de Jenson Button. Le leader du championnat du monde repart en piste en 10e position. A cet instant précis, le Britannique n'est pas encore titré.

La sortie de piste spectaculaire de Kazuki Nakajima au 30e tour, suite à un accrochage avec son compatriote Kobayashi qui sortait des stands permet à Button de grignoter deux nouvelles places. Le voici 8e.

Sebastian Vettel s'arrête - enfin - au 37ème tour pour, le croit-on, son seul et unique arrêt... Erreur ! Le pilote allemand chausse à nouveau des gommes dures et en sera quitte pour un second passage dans la voie des stands. Il repart 7e.

Barrichello stoppe une deuxième fois au 50e tour et hérite à sa sortie de la 6e position. Kubica, qui l'imitait dans le même tour, parvient à conserver sa deuxième place. Le leader Webber s'immobilise deux tours après son dauphin et ressort sans être inquiété en tête de la course.

Button ravitaille au 55e tour, Vettel au 56e. Le Britannique est virtuellement sacré mais un fait de course va définitivement lui poser sur la tête la première couronne mondiale de sa carrière. Barrichello, suite à un léger contact avec Hamilton, est victime d'une crevaison lente et contraint de passer par les stands pour changer de pneus. Le Brésilien reprend la piste en 8e position et dit adieu au titre.

Si les derniers tours sont une formalité pour Webber, solide leader, le clan Button retient son souffle. La timbale attend la natif de Frome sous le drapeau à damiers. Le Britannique ne se laissera pas envahir par la pression et coupera la ligne en cinquième position, derrière Vettel : c'est gagné !

Malgré une belle chaleur en début de course, Kimi Räikkönen rallie l'arrivée en sixième position, devant Sébastien Buemi qui inscrit deux points, ses premiers depuis le pluvieux Grand Prix de Chine. Barrichello complète le top huit.

Jenson Button peut regarder le classement et sourire : avec quinze points d'avance sur Vettel, qui ravit la deuxième place à Barrichello, à une course du but, le titre ne peut plus lui échapper.

La situation est identique chez les constructeurs mais l'issue ne faisait plus guère de doute : Brawn GP n'avait besoin que d'un point pour remporter le titre mondial. Elle en a inscrit cinq et se met à l'abri de Red Bull Racing.

Pour la première fois depuis 2004, l'ultime Grand Prix de la saison sera dénué de tout suspense - championnat parlant bien sûr -. Reste la lutte pour la victoire qui s'annonce passionnante sur le nouveau circuit d'Abu Dhabi, dans deux semaines aux Emirats Arabes Unis.



Une fois de plus, Rubens Barrichello n'a pas été prophète en son pays. Les premiers tours du Brésilien à Interlagos laissaient pourtant présager du contraire mais après un premier relais achevé en tête, « Rubinho » a perdu pied et chuté dans la hiérarchie. Une crevaison à quelques tours du but a porté un coup de grâce à ses derniers espoirs de titre.

La saison de Barrichello n'est cependant pas encore terminée : le Brésilien jouera dans deux semaines à Abu Dhabi le titre honorifique de vice-champion du monde, qu'il a déjà reçu en 2002 et 2004.

« Certains avaient déposé des fleurs sur ma tombe en début de saison. » se souvient le Brésilien, qui semblait se diriger vers la retraite en décembre. « Je suis revenu au volant d'une monoplace fantastique. Je veux vraiment remercier Dieu pour la situation rencontrée cette saison - c'était une monoplace géniale à piloter. »

Rubens n'a pas oublié de féliciter son partenaire de garage, nouveau champion du monde. « Je suis heureux pour Jenson qui est un ami et un superbe champion et si je n'avais pas gagné, il l'aurait fait donc bien joué à lui. » Rubens Barrichello, fair play : clic

Source : GPUptates

Lewis Hamilton sur la tombe de Senna

17 octobre 2009 :

Le champion du monde en titre Lewis Hamilton s'est rendu comme il se l'était promis sur la tombe de son idole, Ayrton Senna. Accidenté mortellement à Imola en 1994, le Brésilien repose au cimetière Paulo Morumbi.

En course pour le titre ces deux dernières saisons lors de l'épreuve brésilienne, Hamilton n'avait pu aller près de la sépulture du triple champion du monde, cerné par les médias à ses moindres faits et gestes. Le Britannique a profité de son relatif anonymat cette saison pour se recueillir quelques instants près de l'ancien pilote McLaren.

« Ce n'était pas une visite privée. » a indiqué Lewis au journal ' The Times '. « Il y avait d'autres personnes, mais l'endroit est extraordinaire. C'est très simple, il y a simplement une plaque, mais c'était pour moi très spécial. J'aurais souhaité le faire ces deux dernières années mais j'étais pressé par plusieurs choses. »

Ayrton Senna, une de ses victoire les plus difficile : >>> Ayrton Senna Da Silva

Source : GPUpdate

Pour ce Grand prix du Brésil à Interlagos de Formule 1, sous une pluie torrentiel, Rubens très agile dans ce style de conduite à réaliser la pôle chez lui, à domicile, et heureusement pour le championnat, Jenson Button ne partiras qu'en 14ém position, ce qui relancerais complétement le championnat, Rubens ne serait plus qu'à quatre points de son co-équipier, une situation encore très difficile pour le final, pour le moment l'importent est qu'il gagne à domicile, et que Jenson ne marque pas de point...

>>> Les Qualifications

>>> Après modifications, la Grille de départ

17 Octobre 2009

Rubens Barrichello s'est adjugé pour la plus grande joie de ses supporters la pole position du Grand Prix du Brésil à l'issue d'une séance qualificative chaotique qui s'est achevée avec près de deux heures de retard. Les adversaires du Brésilien au championnat, Jenson Button et Sebastian Vettel, sont 14e et 16e.

Il aura donc fallu attendre près de trois heures pour connaître l'identité du poleman du Grand Prix du Brésil. La pluie, déjà grande animatrice de la troisième séance libre en début d'après-midi, a dicté le rythme des trois parties des qualifications et douché les spectateurs à fort penchant auriverde massés dans les tribunes.

Au final, leur patience a été récompensée : le héros local Rubens Barrichello, seul représentant brésilien du plateau en l'absence d'un Felipe Massa convalescent, a signé la pole position. C'est même bien plus qu'une simple pole position aux yeux du pilote Brawn GP, outre le fait qu'elle ait été décrochée sur ses terres : « Rubinho » a vu ses deux rivaux pour le titre, Sebastian Vettel et Jenson Button, se noyer dans les rivières jonchant le tracé d'Interlagos.

Le premier a été piégé par l'évolution de la piste dès la Q1, le second a bu la tasse non pas quelques mais plusieurs minutes plus tard, à l'issue d'une Q2 retardée par les conditions météorologiques de plus en plus délicates.

Il fallait avoir les nerfs solides pour négocier au mieux les multiples interruptions ou dérobades de la direction de course, qui prenait un certain soin à envoyer régulièrement en piste la voiture médicale pour juger de sa praticabilité. Mais quand ce n'est pas la pluie battante, ce sont les pilotes qui furent un frein au bon déroulement de la séance.

Après Giancarlo Fisichella en tout début de Q1, moteur calé, Vitantonio Liuzzi perdait le contrôle de sa Force India à l'attaque des « esses » de Senna et achevait sa course dans le mur de pneus opposé, monoplace démembrée. Le Transalpin n'avait heureusement aucun problème de motricité pour s'extraire de la carcasse de son bolide.

Une fois la piste dégagée, à 16h10 locales, un peu plus de deux heures après le coup d'envoi de la séance qualificative, la course à la Q3 pu - enfin - reprendre, amputée des deux McLaren-Mercedes, rapidement éliminées en Q1.

Si Rosberg montrait une belle aisance en descendant régulièrement les chronos en gommes intermédiaires, signe que la piste évacuait l'eau, Button renouait avec ses vieux démons avares en degrés Celcius et ne parvenait pas à exploiter la quintessence de ses pneumatiques ' pluie ' Bridgestone.

La Q3 de dix minutes permettait alors à Buemi, Trulli, Rosberg ou encore Webber de faire état de leurs intentions mais c'est Barrichello qui se chargeait de les faire revenir à la raison. En 1'19''576''', le Brésilien s'assurait définitivement la première place.

La position de Barrichello est idéale, au contraire de celle de Webber, plutôt inconfortable. L'Australien a endossé au soir de Suzuka le rôle d'équipier mais son sort est lié à celui de Vettel. Priver Barrichello de victoire n'aidera en rien le pilote allemand qui doit... s'imposer. Fort compromis depuis la 16e place de la grille...

Le duo brésilo-australien sera chassé par une deuxième ligne composé de la Force India d'Adrian Sutil et de la Toyota de Jarno Trulli. Kimi Räikkönen est cinquième, Sébastien Buemi beau sixième pour sa deuxième incursion d'affilée en Q3.

Candidat à la première place après trente-cinq premières minutes de toute beauté, Nico Rosberg doit se contenter du septième temps et partagera la quatrième ligne avec Robert Kubica. Le second pilote Williams Kazuki Nakajima et Fernando Alonso, discret mais bien au rendez-vous de la Q3, complètent le top ten.

Romain Grosjean a franchi, comme lors de sa première à Valence, la Q2 avant de se classer au treizième rang, derrière ses deux camarades de la promotion « rookie 2009 », Kamui Kobayashi et Jaime Alguersuari.

Ne manquez sous aucun prétexte le Grand Prix du Brésil dont le départ sera donné à 14h00 à Interlagos, 18h00 en France.