Jean-Jacques Goldman - Pas toi

Jean-Jacques Goldman - Pas toi


Pas toi
by Jean-Jacques Goldman
Album: Non homologué

Graver l'écorce jusqu'à saigner
Clouer les portes, s'emprisonner
Vivre des songes à trop veiller
Prier des ombres et tant marcher
J'ai beau me dire qu'il faut du temps
J'ai beau l'écrire si noir sur blanc

Quoi que je fasse, où que je sois
Rien ne t'efface, je pense à toi
Et quoi que j'apprenne, je ne sais pas
Pourquoi je saigne et pas toi

Passent les jours, vides sillons
Dans la raison et sans amour
Passe ma chance, tournent les vents
Reste l'absence, obstinément
J'ai beau me dire que c'est comme ça
Que sans vieillir, on n'oublie pas

Quoi que je fasse, où que je sois
Rien ne t'efface, je pense a toi
Et quoi que j'apprenne, je ne sais pas
Pourquoi je saigne et pas toi

Y a pas de haine, y a pas de roi
Ni dieu ni chaîne, qu'on ne combat
Mais que faut-il, quelle puissance
Quelle arme brise l'indifférence ?
Oh c'est pas juste, c'est mal écrit
Comme une injure, plus qu'un mépris

Et quoi que j'apprenne, je ne sais pas
Pourquoi je saigne et pas toi
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# Online seit Mittwoch, 23. September, 2009 um 23:14

Geändert am Mittwoch, 23. September, 2009 um 23:37

Formule 1, Grand prix d'Italie à Monza, Rubens Barrichello... et une deuxième victoire...

Formule 1, Grand prix d'Italie à Monza, Rubens Barrichello... et une deuxième victoire...
Formule 1, Grand prix d'Italie à Monza, Rubens Barrichello... et une deuxième victoire...


Il reste 4 grand prix, et encore 14 points d'écart entre Jenson Button et Rubens Barrichello, il lui reste encore des chance d'avoir ce titre tellement mérité, le classement : ici La course : clic

En Italie, il reste toujours présent : >>> Ayrton Senna


Rubens Barrichello a repris deux points à Jenson Button dans la course au titre mondial en remportant le Grand Prix d'Italie, devant son équipier leader du championnat du monde. Kimi Räikkönen, troisième, a profité d'une violente sortie de piste de Lewis Hamilton dans le dernier tour pour grimper sur le podium.

La partie de cache-cache entamée entre les écuries et la pluie au début du week-end a définitivement tourné en faveur des premières : les nuages ont battu en retraite.

Au signal du starter, Hamilton est à deux doigt de perdre tout le bénéfice de sa pole position acquise de haute lutte au bénéfice de Räikkönen, qui fait un meilleur usage de son KERS. Le champion du monde en titre conserve malgré tout les commandes devant le Finlandais, qui s'est débarrassé de la Force India de Sutil.

Les McLaren-Mercedes connaissent décidément une mise en action délicate. Quatrième sur la grille, Heikki Kovalainen se fait passer coup sur coup par Barrichello, Button puis Liuzzi !

Si la première chicane se passe relativement bien, la seconde va faire une victime, et non des moindres : l'Australien Mark Webber se frictionne avec la BMW de Robert Kubica et termine sa course nez à nez avec le rail.

Plus léger que tous ses adversaires, Hamilton donne le maximum pour justifier sa stratégie à deux ravitaillements : au 4e tour, le Britannique possède 2''8''' d'avance sur Räikkönen, 3''2''' sur Sutil, 7''6''' sur Barrichello et 9''2''' sur Button, les deux pilotes Brawn étant sur une stratégie à un seul arrêt.

Nico Rosberg voit ses maigres espoirs de points s'envoler définitivement en s'arrêtant aux stands dès le 4e tour, touché au niveau de l'aileron. Kubica, touché également suite à son accrochage avec Webber, se voit présenter le drapeau noir à rond orange signifiant un élément potentiellement dangereux sur sa machine mais renonce finalement dans les stands.

Le trio de tête Hamilton - Räikkönen - Sutil continue d'évoluer à un rythme élevé. Au 14e passage, le leader du Grand Prix d'Italie a porté son avance à 6''4''' sur le pilote Ferrari et 7''2''' sur la Force India de Sutil. Les deux pilotes Brawn tentent de limiter les dégâts, Barrichello est à 16''1''', Button à 19''3'''.

Hamilton est, comme prévu, le premier à passer par la " case " stands au 15e tour et s'immobilise 7''8''' avant de repartir à l'écart du trafic, devant la Force India de Vitantonio Liuzzi. La Force India la mieux placée, celle de Sutil, stoppe deux boucles plus tard pendant 7''3''' mais quitte la voie des stands derrière son équipier et Fernando Alonso.

Cinq tours après Hamilton, Räikkönen effectue son premier arrêt ravitaillement mais ne parvient pas à combler l'écart qui le sépare d'Hamilton. Le champion du monde 2007 parvient à s'intercaler entre Liuzzi et Alonso.

Au 22ème tour, la hiérarchie s'établit ainsi : 1 - Barrichello, 2 - Button, 3 - Hamilton, 4 - Liuzzi, 5 - Räikkönen. Un ordre qui va connaître quelques bouleversements avec l'abandon soudain de Liuzzi, victime d'un problème mécanique, et de l'arrêt des deux pilotes Brawn, Button pendant 9''4''' et Barrichello 8''6'''.

Au 32e tour, Hamilton a retrouvé le commandement de la course et cravache sa monture. Il réalise d'ailleurs le meilleur tour en course. Le Britannique conserve une belle avance sur Räikkönen (5''8''') et Sutil (6''8'''). Dans la " seconde " course des pilotes à un seul arrêt, Barrichello s'est donné de l'air en portant son avance à 5'' sur Button. Sixième, Alonso est relégué à 42'' du leader.

Hamilton s'affranchit de son ultime arrêt ravitaillement à vingt tours du but et reprend la piste derrière les deux Brawn de Barrichello et Button. Dans la foulée, Sutil hausse le rythme en s'octroyant le meilleur tour en course puis ravitaille avec Räikkönen. Les deux candidats à la quatrième place vont alors montrer sous la pression une étonnante fébrilité : le Finlandais manque de caler dans les stands alors que l'Allemand renverse un de ses mécanciens ! Les deux hommes repartent finalement dans le même ordre.

Bien que relégué à près de sept secondes par les deux Brawn, Hamilton ne lâche rien et refait tour après tour son retard. Le Britannique donne le maximum, revient dans le sillage de Jenson Button dans le dernier tour mais, trop à l'attaque, escalade le vibreur à la sortie du premier Lesmo qui le renvoie dans le mur de pneus.

Hamilton parvient à s'extraire de son cockpit quelque peu groggy mais également plein de regrets. Son infortune fait le bonheur de Räikkönen, qui avait fait le deuil du podium. Le Finlandais est toujours sous la menace de Sutil mais n'aura pas à défendre sa position. La voiture de sécurité gêle les positions jusqu'au drapeau à damiers.

Barrichello s'impose donc pour la deuxième fois cette saison devant Button, qui peut tirer quelques satisfactions de son week-end à Monza malgré les deux points perdus sur son équipier. Le leader du championnat s'est semble-t-il définitivement débarrassé des deux Red Bull qui n'ont pas fait le poids en Italie. Vettel marque le point de la huitième place, Webber rentre une troisième fois consécutive les mains vides.

Räikkönen est troisième devant Adrian Sutil qui signe sa meilleure performance en Grand Prix. Fernando Alonso, Heikki Kovalainen, Nick Heidfeld et Sebastian Vettel se partagent dans cet ordre les derniers points attribués

Source GPUpdate

>>> Barrichello : "Le plus important, le respect" Source Eurosport.fr

# Online seit Montag, 14. September, 2009 um 12:53

Formule 1, Grand Prix de Belgique à Spa.

Formule 1, Grand Prix de Belgique à Spa.
Kimi Räikkönen puissance 4

Enfin une victoire de Kimi Räikkönen, ce pilote que j'aime temps, (comme Felipe Massa) et bien sur Rubens Barrichello qui n'à pas vraiment pas eu de chance sur ce circuit et une pression énorme, revenir sur son "co-équipier" qui marche beaucoup moins bien depuis qu'il n'a pas les réglages de Rubens Barrichello, et qui mérite ce titre plus que tout.

Kimi Räikkönen (Ferrari) est bien le patron à Francorchamps ! Le Finlandais y a remporté sa 4e victoire, dimanche, lors du Grand Prix de Belgique. Il a devancé Giancarlo Fisichella (Force India) et Sebastian Vettel (Red Bull). Leader du championnat, Jenson Button a abandonné dès le 1er tour.

Il l'attendait depuis le 18 avril 2008 et le Grand Prix d'Espagne ! Kimi Räikkönen (Ferrari) a enfin renoué avec le succès sur son circuit de prédilection, à Spa-Francorchamps. Le champion du monde finlandais y a remporté son quatrième succès devant le poleman Giancarlo Fisichella (Force India) et Sebastian Vettel (Red Bull). Parti de la sixième place sur la grille de départ, "Ice Man" a profité du semi-calage de Rubens Barrichello (Brawn GP) et des départs ratés de Nick Heidfeld (BMW) et de Jarno Trulli (Toyota) pour se porter à hauteur de Robert Kubica (BMW) au premier virage. Parti complètement à l'extérieur, Räikkönen est revenu sur la piste dans les échappements du Polonais avant de le dépasser dans la longue ligne droite derrière le Raidillon pour le gain de la deuxième place.

Malgré un passage dans l'herbe au virage suivant, le pilote Ferrari parvient à conserver son bien. C'est derrière que ça coince. A la lutte avec Romain Grosjean (Renault) auteur d'un départ canon, Jenson Button (Brawn GP) ne voit pas le Français et lui ferme la porte aux Combes. Le Britannique part en tête à queue et provoque un carambolage qui implique Grosjean mais aussi Lewis Hamilton (McLaren) et Jaime Alguersuari (Toro Rosso). Les quatre pilotes sont contraints à l'abandon et la voiture de sécurité entre en piste. Coup dur pour le leader du championnat du monde qui renonce pour la première fois de la saison. "Il (Button) m'a dit qu'il ne m'avait pas vu et que c'était un peu de sa faute. C'est dommage car j'avais pris un bon départ et que j'avais une bonne stratégie" , a commenté Romain Grosjean.

Button heureux dans son malheur

Après trois tours derrière la voiture de sécurité, Fisichella relance les débats. Attentif, Kimi Räikkönen se porte immédiatement derrière la Force India dans le Raidillon. L'aspiration et le KERS font le reste dans la ligne droite et la Ferrari se porte en tête. Les deux hommes ne se quitteront plus, même lors de leurs deux arrêts aux stands. "Fisicho" aura beau se maintenir toute la course à une seconde du Finlandais, il ne passera pas. La deuxième place du Romain n'en reste pas moins historique puisqu'elle offre à l'écurie indienne ses premiers points depuis sa création. Evénement aussi chez Ferrari, autrement capée, qui remporte sa première victoire en 2009, après deux podiums consécutifs de Räikkönen en Hongrie et à Valence.

Parmi les cadors du championnat, seul Sebastian Vettel (Red Bull) a réussi à tirer son épingle du jeu et profiter des malheurs de Button. "Baby Schumi" a réussi son départ pour se retrouver derrière les deux BMW en début de course. En retardant au maximum son deuxième pit stop, l'Allemand ressort devant elles et s'offre le podium. Rubens Barrichello (Brawn GP) limite aussi la casse. Dernier au premier virage, le Brésilien luttait avec Heikki Kovalaïnen pour la sixième place lorsque son moteur s'est mis à fumer à trois tours du drapeau à damiers. Vainqueur à Valence la semaine dernière, le Pauliste parvient néanmoins à ramener sa Brawn, inscrire deux précieux points au championnat pilotes et revenir à 16 points de son coéquipier.

Grand favori de ce week-end belge, Mark Webber (Red Bull) a connu une course désastreuse. Malgré un très bon départ et une cinquième place prometteuse à l'issue du premier tour, l'Australien a tout perdu dans son premier arrêt aux stands. Mal aiguillé par son homme à la sucette, l'Australien a été relâché sous le nez de Nick Heidfeld, contraint de piler. Sanction immédiate : drive through. Dans la foulée, l'Australien sera en délicatesse avec son V8 tout le reste de la course et termine à la porte des points. Un dimanche aussi désastreux pour Toyota et Renault. Après un départ raté, Jarno Trulli a dû repasser par son garage à la fin du premier tour, avant d'abandonner à mi-course sur un problème de ravitailleur. Ce même souci a ruiné la course de Timo Glock. Du côté de l'écurie française, après l'abandon de Grosjean, Fernando Alonso visait les points avant de renoncer. Une touchette au départ a endommagé sa roue avant gauche, empêchant son mécanicien de fixer la suivante correctement lors de son premier arrêt. Zéro pointé pour l'écurie au losange.

Source :Eurosport - Damien SIMONART


Course : déclarations


Classement Pilotes

Classement constructeurs

course

Reste 5 Grand Prix et 16 points à ratrapper pour Rubens, très difficile pour lui, mais en formule, tout reste possible...

# Online seit Dienstag, 01. September, 2009 um 00:07

Madona : The Power Of Good-Bye - (La puissance de l'au-revoir)

Et bien pour faire un article intermédiaire une chanson de Madona que j'aime beaucoup, et les paroles sont sublime, cette traduction du texte touche beaucoup de monde, et cette puissance d'un au revoir que parfois l'on ne désire pas, on reste dans la douleur, mais parfois très loin dans l'avenir, une lumière, comme une étoile qui ais votre destin, il existe toujours une personne qui et faite pour l'autre pour toujours, dans un futur amour...


The Power Of Good-Bye - La puissance de l'au-revoir


{La puissance de l'au-revoir}

Ton coeur n'est pas ouvert, alors je dois partir
Le charme a été rompu, alors je t'ai aimé
La liberté vient, quand tu apprends à laisser aller
La création vient quand tu apprends à dire non.

Tu étais ma leçon, j'ai dû apprendre
J'étais ta forteresse tu devais brûler
La douleur est un avertissement que quelque chose ne va pas
Je prie Dieu que ce ne soit pas long
Je veux aller plus haut.

Il n'y a plus rien à essayer
Il n'y a plus aucun endroit où se cacher
Il n'y a plus aucune grande puissance
Sauf la puissance de l'au-revoir.

Ton coeur n'est pas ouvert, alors je dois partir
Le charme a été rompu, alors je vous ai aimé
Vous étiez ma leçon que j'ai dû apprendre
J'étais votre forteresse.

Il n'y a plus rien à perdre
Il n'y a plus de coeur à meurtrir
Il n'y a plus aucune grande puissance
Sauf la puissance de l'au-revoir.

Apprends à dire "au-revoir"
J'aspire à dire "au-revoir".

Il n'y a plus rien à essayer
Il n'y a plus aucun endroit où se cacher
Il n'y a plus aucune grande puissance
Sauf la puissance de l'au-revoir.

Il n'y a plus rien à perdre
Il n'y a plus de coeur à meurtrir
Il n'y a plus aucune grande puissance
Sauf la puissance de l'au-revoir.


{Traduction fournie par marialice54 (marialice54@hotmail.fr


{The Power Of Good-Bye}

Your heart is not open so I must go
The spell has been broken, I loved you so
Freedom comes when you learn to let go
Creation comes when you learn to say no

You were my lesson I had to learn
I was your fortress you had to burn
Pain is a warning that something's wrong
I pray to God that it won't be long
Do ya wanna go higher ?

There's nothing left to try
There's no place left to hide
There's no greater power
Than the power of good-bye

Your heart is not open so I must go
The spell has been broken, I loved you so
You were my lesson I had to learn
I was your fortress

There's nothing left to lose
There's no more heart to bruise
There's no greater power
Than the power of good-bye

Learn to say good-bye
I yearn to say good-bye

There's nothing left to try
There's no more places to hide
There's no greater power
Than the power of good-bye

There's nothing left to lose
There's no more heart to bruise
There's no greater power
Than the power of good-bye.

# Online seit Samstag, 29. August, 2009 um 12:26

Grand Prix d'Europe à Valence

Grand Prix d'Europe à Valence
Grand Prix d'Europe à Valence


Cinq ans après son dernier succès en F1, Rubens Barrichello a renoué avec la victoire à l'occasion du Grand Prix d'Europe dans les rues de Valence. Le pilote brésilien a profité d'un cafouillage lors du dernier arrêt de Lewis Hamilton, finalement deuxième, pour prendre la tête dans le dernier tiers de course. Kimi Räikkönen complète le podium.

Pour la première fois de la saison, une monoplace armée du KERS s'était installée en pole position : il n'y a donc pas eu photo à l'extinction des feux, Hamilton prenant le commandement des opérations devant Kovalainen et Barrichello.

La hiérarchie est cependant bien moins limpide dans le peloton, où Button cafouille sa mise en route et chute à la neuvième place. Pour son premier départ en F1, Romain Grosjean n'est pas dépaysé des courses de GP2 Series. Le Franco-Suisse est pris dans un accrochage et se voit contraint de passer par les stands pour changer d'aileron, à l'instar de Sébastien Buemi et de Timo Glock (crevaison).

Hamilton lui, creuse lentement mais surement l'écart en tête de la course à l'aide de records du tour. Fort de deux secondes d'avance sur Kovalainen au second tour, le Britannique triple pratiquement son avance au dixième passage. Barrichello tente tant bien que mal de s'accrocher aux échappements des deux McLaren-Mercedes et pointe à huit secondes du leader. Button, neuvième à 18 secondes, semble avoir fait son deuil de la victoire... mais pas des points !

Hamilton choisit le 15ème tour pour réaliser son premier arrêt ravitaillement et laisse - l'espace d'un instant - la tête de la course à Kovalainen, qui l'imite une boucle plus tard. Barrichello, plus lourd que ses deux rivaux, donne alors le maximum en tête pour faire le trou. Après son arrêt, au 19ème passage, le Brésilien a fait la moitié du chemin : il se défait Kovalainen, qui tombe à la 3ème place, mais reste derrière Lewis Hamilton.

Déjà perturbé par une pompe à essence capricieuse, qui l'a contraint à passer une seconde fois par les stands en deux tours, Sebastian Vettel aperçoit dans ses rétroviseurs un panache de fumée jaillir de ses échappements et n'a d'autre solution que d'immobiliser sa voiture à hauteur d'un échappatoire. Sa course, et probablement celle au titre, s'arrête là.

A l'avant, l'évènement n'a pas ému les ténors qui ne ménagent pas leur bolide et V8. Hamilton a repris un peu d'air - quatre secondes - sur Barrichello tandis que Kovalainen commence à lâcher prise. Le Finlandais pointe à neuf secondes de son équipier et voit son compatriote Räikkönen pointer le bout de son museau, bien décidé à s'offrir un second podium en deux courses, le troisième cette saison.

Relégué dans l'anonymat depuis l'ouverture du week-end, le revenant Luca Badoer s'illustre par... sa maladresse. Le pilote italien empiète sur la ligne blanche à sa sortie des stands et s'attire les foudres des commissaires : il est puni d'un « drive-through ».

Barrichello décide de passer à l'attaque au 34ème tour. Le pilote Brawn GP hausse le ton et se rapproche du leader Hamilton, mais ce dernier - du moins son écurie - va lui faciliter la tâche : le champion du monde en titre est victime d'une errance de son team qui n'avait pas préparé les pneumatiques à temps pour son second arrêt ! Une fois reparti, la victoire s'est envolée mais Lewis parvient malgré tout à conserver la deuxième place.

Barrichello s'arrête lui à 18 tours du but et a la piste libre devant lui. Au même instant, tout sourit à l'écurie Brawn GP. Button s'offre le scalp de Webber à la faveur de la deuxième vague de ravitaillements et lui chipe les points de la septième place.

Bien que relégué à sept secondes de Barrichello aux environs du 46ème tour, Hamilton ne lâche pas le morceau. Le Britannique réduit secteur après secteur l'écart qui le sépare de la Brawn GP mais Barrichello ne s'affole pas, la situation est sous contrôle. Rien ne s'opposera à la première victoire du Brésilien cette saison, la dixième de sa carrière.

Kimi Räikkönen a lui aussi profité de son second arrêt pour déposséder Heikki Kovalainen de la troisième marche du podium. Le pilote McLaren-Mercedes est finalement quatrième, menacé jusqu'au bout par Nico Rosberg, cinquième pour sa septième arrivée consécutive dans les points.

Le top 8 est complété par le chouchou des tribunes Fernando Alonso, sixième, Jenson Button et Robert Kubica, qui n'avait plus inscrit de points depuis le Grand Prix de Turquie en juin dernier.

Romain Grosjean a vu l'arrivée du premier Grand Prix de sa carrière en F1 à la quinzième place, derrière Timo Glock, auteur dans les derniers instants de la course du meilleur tour en course.

Le vainqueur du jour est également le grand bénéficiaire au classement pilotes : Barrichello reprend huit points à Button et la deuxième place à Mark Webber. Le Brésilien ne pointe plus désormais qu'à dix-huit points de son équipier.

Les Brawn GP, à la compétitivité retrouvée, garderont-elles la main lors du prochain rendez-vous ? Les plus impatients peuvent souffler : réponse dès la semaine prochaine, pour le mythique Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps.

Source : GPUpdate

Barrichello : "Le titre très possible"

Revenu à 18 points de Jenson Button (Brawn), le leader du Mondial, le Brésilien Rubens Barrichello (Brawn) croit plus que jamais en ses chances depuis sa victoire à Valence.

Quels sont vos sentiments après votre victoire ?

Rubens Barrichello : Le week-end a été fantastique. Je ne l'oublierai jamais. Comme je n'ai pas oublié comment gagner. Je dédie cette victoire à tout le Brésil, particulièrement à Felipe (Massa). C'est un si bon ami. Ce que j'ai mis sur mon casque (un autocollant : Felipe, reviens vite en piste !) est vrai. J'avais deux souhaits : le premier, qu'il soit le même homme qu'avant. Et il l'est. Le second était qu'il soit le même pilote qu'avant. Je pense qu'il sera encore plus fort qu'avant.

C'est la 100e victoire brésilienne en F1.

R.B. : Elle rentre dans l'histoire, n'est-ce pas ? Le numéro 100 sera toujours fameux, même si cela ne m'intéresse pas vraiment. Ce qui m'importe, c'est mon travail et la reconnaissance professionnelle. Je pense que l'équipe le sait. L'an passé, les gens pensaient que c'en était terminé de moi mais maintenant je peux montrer que ce n'était pas le cas. J'ai toujours su que j'avais cela en moi. Je pense que je viens juste d'atteindre le sommet de ma vitesse, et j'en ai encore plus en moi. J'espère que je pourrai continuer. J'espère que je pourrai encore beaucoup gagner.

Cette victoire est votre première depuis votre départ de chez Ferrari.

R.B. : C'est vrai. J'ai quitté Ferrari quand j'ai pensé que je méritais d'avoir toutes les chances avec moi pour gagner (Michael Schumacher, son coéquipier à la Scuderia, était systématiquement favorisé, ndlr). Alors j'ai voulu tenter ma chance ailleurs. Mais malheureusement, je n'ai jamais eu de bonne voiture. Pendant trois ans, la Ferrari était bien meilleure que la mienne, donc ce n'était pas possible. C'est la première fois que j'ai une bonne voiture. C'est un peu spécial. Cela vient au moment opportun.

Quelle la situation chez Brawn GP avec Jenson Button ?

R.B. : Il est toujours très compétitif et il travaille énormément. Il pilote la voiture très facilement. Ces trois dernières années, nous avons chacun été à plusieurs moments du championnat meilleur que l'autre. C'est bon pour l'équipe que nous nous poussions mutuellement. Mon problème en début d'année est que je n'arrivais pas à être performant en qualifications avec beaucoup d'essence à bord. Je suis plus souvent arrivé devant lui en Q2 que le contraire. Mais j'ai connu des problèmes en Q3. Le prochain week-end à Spa-Francorchamps sera excellent pour nous si nous voulons prouver que la voiture peut aussi être compétitive quand les températures sont plus basses. Ce sera un bonne bataille, mais une bataille saine entre nous deux.

Pensez-vous pouvoir remporter le championnat ?

R.B. : Je suis un croyant. Je rêve et travaille fort chaque jour. C'est la seule manière pour moi de me mettre dans une position gagnante. J'ai eu de superbes vacances et je suis rentré prêt à cela. Donc c'est une superbe victoire. Bien sûr qu'elle me place dans une meilleure position au championnat. Je dois juste continuer de travailler. Cela est très, très, possible.

Source : Eurosport
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# Online seit Freitag, 28. August, 2009 um 11:23

Grand Prix de Hongrie 2009

Grand Prix de Hongrie 2009, un grand prix à oublier...

25.07.2009

Felipe Massa a été victime d'une violente sortie de piste lors des qualifications du Grand Prix de Hongrie. Le pilote brésilien a tapé le mur du virage n° 4 à plus de 240 km/h après avoir été touché par... un ressort !

Les causes de l'accident ont longtemps été troubles mais plusieurs ralentis télévisés ont levé les doutes : le pilote Ferrari a été frappé de plein fouet par un ressort sur le haut gauche de son casque. Un ressort, qui, suite à plusieurs minutes d'investigations, manquait sur la BGP 001 de Rubens Barrichello.

Après une longue incertitude, le paddock a repris son souffle. Massa est conscient mais a été héliporté vers l'hôpital de Budapest pour faire un point plus poussé sur ses éventuelles blessures.

Bien involontairement lié à la sortie de piste de son compatriote, Rubens Barrichello a pu se porter quelques instants aux côtés de Felipe Massa au centre médical du circuit du Hungaroring avant son départ pour l'hôpital de Budapest.

Felipe Massa a été opéré avec succès à l'hôpital de Budapest et restera cette nuit en soins intensifs. Le Brésilien souffre d'une commotion cérébrale et d'un traumatisme crânien suite à sa violente sortie de piste survenue pendant les qualifications du Grand Prix de Hongrie.

Frappé en plein casque par un ressort désolidarisé de la Brawn GP de Rubens Barrichello, le pilote Ferrari avait été héliporté vers l'hôpital de Budapest pour faire un bilan plus précis de ses blessures.

Le dernier communiqué de la Scuderia Ferrari déclare :

« Felipe Massa a subi une opération cet après-midi à l'hôpital AEK de Budapest dont l'issue est positive. Felipe va désormais rester en observations en soins intensifs. Une évolution de sa condition sera publiée demain en fin de matinée. »

GPUpdate.net a appris que Massa souffrait d'une hémorragie cérébrale conséquence de sa fracture du crâne et pourrait manquer la suite et fin de la saison.


26.07.2009

Selon un dernier communiqué de la Scuderia Ferrari, Felipe Massa est dans « un état stable » à l'hôpital de AEK Budapest suite à sa sortie de piste sur le circuit du Hungaroring.

27.07.2009

Felipe Massa est toujours dans un état stable à l'hôpital AEK de Budapest suite à son effroyable accident samedi sur le circuit du Hungaroring. Le pilote brésilien est cependant parvenu à communiquer via ses bras et ses pieds.

28.07.2009

Selon l'un des médecins de Felipe Massa, le Brésilien devrait être capable de quitter l'hôpital AEK de Budapest dans une dizaine de jours si sa récupération - jugée satisfaisante - continuait sur cette voie.

29.07.2009

La récupération « éclair » de Felipe Massa se poursuit. Le Brésilien a pu se lever et faire quelques pas aux côtés de ses proches. L'état de son oeil gauche, qui préoccupait ses médecins, n'est plus une source d'inquiétude.
Le Pauliste devrait quitter mercredi soir le service de soins intensifs où il avait été admis dès son arrivée du circuit du Hungaroring.

« D'un point de vue clinique et radiologique, tout se passe extrêmement bien. » annonce la Scuderia Ferrari dans un nouveau communiqué. « Felipe restera à l'hôpital AEK les prochains jours jusqu'à temps qu'il puisse aller ailleurs. »

« Dans l'après-midi, le Président de Ferrari Luca di Montezemolo reviendra à Budapest où il rendra personnellement visite à Felipe mais aussi pour le compte de toute la compagnie et des fans qui continuent à lui envoyer leurs meilleurs voeux. »

Que les fans du Brésilien se rassurent : Massa n'a pas perdu son appétit de victoire. Comme le relate dans ses colonnes la ' Gazzetta dello Sport ', à l'énoncé des résultats du Grand Prix de Hongrie par sa femme Raphaela, Massa s'est exclamé : « Je n'y crois pas ! C'était ma course ! »





Grand Prix de Hongrie 2009
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# Online seit Freitag, 31. Juli, 2009 um 23:17

Transferts F1 2010

Peut-être un tôt pour en parler, mais quand on voit le Nom de Bruno Senna, on s'imagine bien des rêves... même si cette fois ci, c'est la dernière saison de Rubens Barrichello qui garderas à jamais le nombre de participations en Formule 1...


Une pré-grille de F1-Action.net : clic

Une photo en souvenir d'un pilote qui méritais bien plus que la place de second pilote que l'on à obliger à porter !!!





Transferts F1 2010
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# Online seit Freitag, 31. Juli, 2009 um 22:23